羊城晚报讯 记者董鹏程，通讯员陈方静、刘海宁、余思聪报道：作为国家“十四五”电力规划重点项目，500千伏狮南甲乙线狮子洋大跨越改造工程正在紧张施工，其中建设的国内水上最高铁塔已全面展开主体施工。目前，铁塔高度已达120米（40层楼），巍然矗立于狮子洋畔。未来，这座高达264.5米（90层楼高）的超级铁塔将重构区域能源格局。

　　该工程的铁塔建设在水上施工，建设中“抱杆”的使用起到了重要作用。铁塔的建设过程犹如搭积木一般，层层拼装，而其中的核心施工装备便是“抱杆”——这根“大铁柱”在高空中水平伸出一对吊臂，宛如一个巨大的天平，通过双臂的滑轮组和钢缆绳，稳稳吊起巨大的塔材。

　　这种新型“抱杆”不仅占用空间减少20%、臂展延长25%，载重能力更是提升45%，抗风等级也提高到17级。凭借双平臂落地抱杆这双“最强臂膀”，10吨重的塔材能够被轻松吊起并精准安装到指定位置。得益于这一高效施工技术，铁塔平均每4天就能“长高”20米，极大地提升了工程进度。“抱杆”技术的创新应用，不仅确保了水上施工的安全性和效率，也为国内跨海输电工程树立了新的技术标杆。

　　据悉，新塔较原塔增高28.75米，并采用新型导线材料，投产后输电能力将提升至300万千瓦，可支撑南沙自贸区、深中通道等重点项目，满足超200万户家庭用电需求，为湾区经济活力提供坚实保障。

　　目前，该项目进度已过六成，预计今年5月全线竣工投运，线路改造后输电能力将提升40%，有效提升广东南部通道的输电能力。