车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ R

编辑 ｜ 志豪

车东西3月29日中国电动汽车百人会论坛现场报道，刚刚，吉利汽车集团CEO淦家阅在下午场的高层论坛上以“以全域AI推动新能源汽车高质量发展”进行了分享。

▲吉利汽车集团CEO淦家阅

淦家阅说到，在新能源与智能化的技术基础领域上，只有构建坚实的技术底座，才能为用户创造更安全更智能的出行体验，推动国汽车产业的高质量发展。

淦家阅从大算力、大模型和大数据三个纬度讲解了吉利汽车在全域AI智能化布局的一些思考以及实践。

在大算力方面，吉利建立了星睿智算中心2.0，综合算力达到了23.5 EFLOPS，排在中国车企的第一位，在全球仅次于特斯拉。

▲吉利星睿智算中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS

但是淦家阅说到，强大的算力仅仅是基础，吉利认为算法和大模型的建立更为重要。

在大模型开发方面，吉利在新能源转型之初就开始了AI大模型发团队的建立。在2023年，吉利联合阶跃星辰开始进行多模态通用类的大模型的研究。

▲吉利联合阶跃星辰进行大模型研究

在大数据方面，淦家阅表示，目前吉利具备L2级以上的智能驾驶的车辆已经超过750万辆，实际行驶累计里程超过了百亿公里。

▲吉利具备L2级以上的智能驾驶的车辆已经超过750万辆

淦家阅表示，吉利通过大算力、大模型和大数据这三驾马车，构建了行业领先的AI体系化的能力，并开始赋能整车。

在底盘自驾等领域，吉利推出了星睿AI云动力大模型，通过AI大模型将传统的规则控制升级为AI的智能管理。

▲吉利星睿AI云动力大模型

能够实施的感知车外的温度、湿度、海拔高度和坡度等各种路况，从而实施智慧的调节，提升整车能耗表现。

在智能底盘方面，吉利自然的AI的数字底盘通过AI算法实现全靠轮距啊这个扭矩的精准的矢量分配。

在智能驾驶方面，吉利推出了统一的智驾方案千里浩瀚。在全域AI的赋能下，吉利把AEB的刹停能力提升到了135公里/小时。并且首发了G-AES通用障碍物连续自动避让功能，以及面向未来的L3级智驾技术。

▲吉利推出智驾方案千里浩瀚

淦家阅在最后向行业进行了呼吁，他表示，没有安全托底的汽车，智能化只能是根基不稳的空中楼阁。

因为安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益。安全是造车的第一优先级，因为安全不是简单的技术叠加，需要正确的价值观取向，更需要企业安全体系能力的形成。