来源：航运界

近日，日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）再次从丰藤汽船（Toyofuji Shipping）、宫崎产业（Miyazaki Sangyo）和日德汽船（Nichitoku Kisen）三家日本船东处接获3艘甲醇动力滚装货船订单。

据了解，3艘滚装船订单是继去年6月三家船东首次订购甲醇动力滚装船之后达成的。

该笔订单的3艘滚装船将在三菱重工的下关造船厂（Shimonoseki Shipyard & Machinery）建造，计划于2028年交付。

此次建造的甲醇动力滚装船长168米，运载能力约为2300 CEU。

三菱重工表示，此次建造的3艘甲醇动力滚装船将使用由可持续生物质制成的绿色甲醇，或者使用从可再生能源中产生的捕获二氧化碳和氢气来运行。

去年，三菱重工宣布，将为丰藤汽船和福寿汽船（Fukuju Shipping）各建造1艘可使用甲醇燃料的滚装船，交付时间为2027年，目前单船价格尚未公布。

对此，三菱重工表示，此次建造的甲醇动力滚装船船首将采用挡风玻璃和垂直船艏柱，以降低推进阻力，同时通过采用其自主的节能系统技术，将高效螺旋桨、高性能舵与低阻力相结合，提高燃油效率。预计与丰藤汽船使用重质燃油的船相比，新船每运输单位的二氧化碳排放量将减少20%以上。

据了解，丰藤汽船旗下船队拥有16 艘小型汽车运输船，另外还有1艘与福寿汽船通过合资企业拥有的船舶。此外，丰藤汽船还在三菱重工订造了2艘 4000 CEU的汽车运输船。

根据本月丰藤汽船与鹿儿岛船舶公司（Kagoshima Senpaku Kaisha）签署的光船租赁协议，丰藤汽船的LNG动力汽车运输船将由贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）负责管理。

（转自：航运界）

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