转自：嘉兴日报

　　■记者 苗楠钰 通讯员 杜维栋

　　本报讯 昨天下午，随着最后一仓混凝土浇筑完成，嘉兴南湖机场货运工程站坪区混凝土道面施工全部完成，标志着嘉兴南湖机场整体56个机坪实现全面贯通，向打造“专业性航空货运枢纽”迈出了关键一步。

　　嘉兴南湖机场货运工程自2023年10月开工以来，一直以超常规速度推进，累计完成道面浇筑超20万立方米，覆盖面积达51万平方米，比原计划提前一个月完工。

　　货运工程规划设计28个机位，包括23个货运机位及5个维修机位，配建智能安防围界、全向助航灯光等先进设施，与客运区形成“功能互补、协同增效”格局。

　　“面对工期紧、体量大、标准高的三重挑战，我们以‘开局即决战’的奋进姿态抓重抓全、抓紧抓严，科学统筹施工单位制定施工计划，提升建设效率。”市产业集团相关负责人介绍，在建设过程中，施工方创新引入两台滑模摊铺机，实现全机械化作业，并通过高标准工地试验室动态优化工艺，确保混凝土强度、平整度等核心指标全面超越规范标准。

　　施工高峰期，4座混凝土搅拌站、6个施工班组、400余名建设者昼夜鏖战，树立了单日浇筑6094.3立方米的行业标杆。

　　为确保材料供应，市产业集团统筹协调相关码头，开辟专属材料运输生命线，累计完成水泥、钢筋等主材供应约510万吨，高峰期日均材料保供1.6万吨；制定材料进场质量管控制度，把监理、三检单位纳入质量管控小组，从材料生产地抽检、码头巡查、料仓复查实施“三关把控”；协调场道、灯光、弱电、航油等多个板块，建立“日碰头+周协调+月推进”会议机制，合理布局生产关系，高效破解交叉施工难题；组织监理、施工单位采用“三班倒”作业模式，开展争先创优立功竞赛，制定“晴雨双预案”动态调整施工计划，确保工期“零延误”。

　　“项目投运后，嘉兴南湖机场年货邮吞吐量将突破百万吨，与杭州、上海等机场错位发展，补强长三角航空货运‘黄金三角’短板。”市产业集团相关负责人充满期待地说，未来，通过“空空联运”“空陆联运”等模式，这里将成为链接全球的超级中转站，助力嘉兴深度融入“双循环”新发展格局。

　　目前，机场货运工程已进入道面灌缝、标志标线等收尾阶段，预计今年4月中旬达到竣工验收条件。