长江商报消息 ●长江商报记者 徐佳

福建省港口一体化改革深入推进，厦门港务（000905.SZ）获注优质集装箱码头资产。

3月17日晚间，厦门港务发布的重组预案显示，厦门港务拟通过发行股份及支付现金的方式向厦门国际港务有限公司（以下简称“国际港务”）购买其持有的厦门集装箱码头集团有限公司（以下简称“集装箱码头集团”）70%股权，并募集配套资金。

长江商报记者注意到，此次重组是推进福建省内港口资源整合，深化福建省港口一体化改革的重要举措。集装箱码头集团属于厦门港区核心的集装箱码头经营主体，与厦门港务现有散杂货码头装卸与堆存及临港综合物流服务等业务具有显著的协同效应。

通过收购控股股东旗下资产，厦门港务将进一步完善主营业务结构，促进上市公司主业规模化、集约化、协同化发展。

值得关注的是，集装箱集团已具备较强的盈利能力。重组预案显示，2023年和2024年，集装箱码头集团分别实现营业收入25.01亿元、27.23亿元，归属于母公司所有者的净利润（净利润，下同）4.92亿元、5.62亿元。

截至2024年末，集装箱码头集团的资产总额为136.09亿元，所有者权益89.67亿元。

二级市场上，发布重组预案复牌后，3月18日，厦门港务股价涨停，报收8.68元/股。

拟收购集装箱码头集团70%股权

根据重组预案，厦门港务拟通过发行股份及支付现金的方式向国际港务购买其持有的集装箱码头集团70%股权，并向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金，用于支付本次交易的现金对价、标的公司相关项目建设、补充上市公司及标的公司流动资金、支付交易中介费用以及支付交易税费等。

目前，标的公司的审计、评估工作尚未完成，预估值及拟定价尚未确定，本次交易预计构成上市公司重大资产重组。

长江商报记者注意到，本次交易中，交易对方国际港务为上市公司的控股股东，因此本次交易构成关联交易。

获注控股股东旗下资产，厦门港务的盈利能力将得到进一步增厚。作为福建省港口集团唯一的上市平台，厦门港务以港口综合物流供应链服务为核心主业，依托“散杂货码头运营、临港服务与物流、贸易供应链”三大业务驱动，大力实施“港口物流一体化”“贸易物流一体化”及“港贸结合一体化”融合发展。

2021年至2023年，厦门港务分别实现营业收入236.06亿元、219.96亿元、229.27亿元，净利润2.39亿元、2.46亿元、2.32亿元。

2024年前9个月，厦门港务实现营业收入179.93亿元，同比增长5.74%；净利润1.9亿元，同比减少13.87%。截至2024年9月末，厦门港务资产总额137.33亿元，所有者权益63.91亿元。

对比来看，集装箱集团的资产规模与厦门港务相当，但盈利能力强于厦门港务。

重组预案显示，2023年和2024年，集装箱码头集团分别实现营业收入25.01亿元、27.23亿元，净利润4.92亿元、5.62亿元。近两年内，集装箱码头集团的营业收入和净利润总额分别达到52.24亿元、10.54亿元。

截至2024年末，集装箱码头集团的资产总额为136.09亿元，负债总额46.43亿元，所有者权益89.67亿元。

厦门港务亦表示，本次交易完成后，集装箱码头集团将成为上市公司的控股子公司，上市公司的资产规模及盈利能力将得以提升。

二级市场上，发布重组预案复牌后，3月18日厦门港务股价涨停，报收8.68元/股。值得一提的是，筹划重组停牌前一个交易日即3月10日收盘，厦门港务涨停。

推进福建省内港口资源整合

在海洋强国战略背景下，此次重组同时也是深化福建省港口资产整合的有力举措。

目前，厦门港务主要从事散杂货码头装卸与堆存及临港综合物流服务等业务，形成了以厦门为核心，布局漳州、泉州和潮州的东南沿海散杂货码头群，而厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港和重要国际航运中心，是海峡两岸交流的重要口岸和港口型国家物流枢纽，在服务国家战略上发挥着重要作用。

长江商报记者注意到，集装箱码头集团属于厦门港区核心的集装箱码头经营主体，主要从事港口集装箱装卸与堆存业务，与厦门港务现有散杂货码头装卸与堆存及临港综合物流服务等业务具有显著的协同效应。

目前，集装箱码头集团旗下拥有海天码头、嵩屿码头、国际货柜码头、海沧国际货柜码头、海润码头等码头。集装箱码头集团通过完善的全球集装箱班轮及沿海支线网络、完备的口岸通关和港口综合物流服务体系以及通达内陆腹地的海铁联运和陆地港货源网络，与全球知名航运公司马士基、地中海、中远海运、海丰、中谷物流等建立长期合作关系，为广大航商、货主提供专业、安全、高效的集装箱航运物流服务解决方案。

重组预案还介绍，集装箱码头集团拥有稀缺的集装箱码头资源，岸线资源涵盖超过30个集装箱专用泊位，可接泊20万吨级超大型集装箱船舶，年通过能力超过1000万标箱，航线能够直达欧洲、美洲、澳洲、非洲、地中海、中东、南亚、东南亚、日韩等各主要港口，以及国内主要港口。

因此，厦门港务认为，本次重组将港务控股现有的港口优质资产注入上市公司，有利于进一步完善上市公司主营业务结构，将上市公司打造为覆盖集装箱码头、散杂货码头、临港物流服务等多个细分业务领域的综合性现代港口物流服务公司，促进上市公司主业规模化、集约化、协同化发展。

厦门港务还表示，本次交易也有利于进一步推进福建省内港口资源整合，深化福建省港口一体化改革。

视觉中国图

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