小米SU7高速碰撞爆燃事件再次对智驾敲响了“警钟”，记者采访发现，眼下全国不少地区对于智驾上路采取了宣传提醒和劝告制止。交警部门更是发出警示，别把智驾当成开车使用手机的借口。

4月4日，有网友在途经安徽高速时，发现道路中间的提示牌上显示：“高速路况复杂，勿用智能辅助驾驶”。而另一网友则表示，安徽段高速，在3月30号的时候关于智能辅助驾驶的警示标还是“请勿过于依赖辅助驾驶”，现在已改成“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”。

4月5日，德上高速池州路段高速大队工作人员告诉记者，确实有发布相关警示，“只是提示车主最好不要使用智能驾驶，安全是第一位的。”池州市公安局交警支队方面表示，“能不用辅助驾驶就尽量不用吧。按国家规定，在确保自身安全的情况下驾驶车辆。”

记者采访了解到，眼下部分驾驶人将智能辅助驾驶功能当做分心玩手机的理由，在南京，八大队交警拦下一辆越野车，该车右转通过路口时，驾驶人双手抓着手机，没有操作方向盘。被拦下后，驾驶人赵某笑着说：“我发个语音，它自动走。”原来，赵某将车辆设置为智能辅助驾驶模式，于是双手离开方向盘开始使用手机。交警告知赵某，驾车时使用手机是违法行为，驾驶机动车上路务必要集中注意力观察道路情况，更不能对方向盘“脱手”，避免发生交通事故。

而在常台高速330公里附近，金某驾驶小客车并开启“智能辅助驾驶”，随后低头操作手机，分心“盲驾”，直至车辆偏离车道剐蹭护栏。经交警调查认定，金某因驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为，负事故的全部责任，并受到200元罚款的处罚，驾驶证记3分。

“很多驾驶员对此产生依赖性，甚至错误地将其视为‘无人驾驶’，出现手离方向盘、使用手机，甚至是睡觉等危险行为，埋下安全隐患。”交警表示，目前，市售车辆提供的智能辅助驾驶功能，最多也只属于L2级。L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。“驾驶人仍是第一责任人，切勿放松警惕。”交警表示。

来源 | 综合扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏、南方都市报

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