转自：中国水运网

黄石富池海事处自“楚江红”党建联盟从建立后，不断强调服务的关键性，同时始终秉持保障船员生命安全就是最好的服务的思想，以扎实的履职态度，持续抓好水上安全监管工作。

4月3日4时10分，黄石富池海事处田镇大队电话铃响，“富池海事！我是‘豫信货xx’，现在在金鸡码头半载，码头那边的作业计划好像和我货主跟我说的不一样，现在停装了，货主没接我电话，半载不知道能不能暂时离泊，离泊了也不知道该停在附近哪里，怕有安全隐患，我该怎么办？”——一位船员略显无助说道。

闻讯，执法人员当即电话联系其作业码头了解情况，得知是货物协商计划有变，船员未收到消息，现在陷入离泊困境。

执法人员当即联系在锚地进行大型船维护的沙村基地人员，了解现场情况，根据天气预告、码头作业计划评估其暂时离泊的风险，随后引导其暂时就近双锚锚泊，通过CCTV持续观测其动态，与码头方以及现场的沙村维护艇保持消息互通。

4时50分，船方再次来电说明情况，“我锚下好了，沙村那边也说会和海事同步一直关注我的动态，我和货主联系上了，天亮了上午我就回去装，这次要是没你们海事，我可就真困在码头了！”

执法人员在沙村基地引导其安全锚泊后登轮查看情况，对其装货情况进行确认，谨防超载、超吃水。随后表示，特殊情况特殊对待，保障安全是第一要务，但长时间半载锚泊安全隐患大，船方必须尽快联系货主解决装货事宜，期间海事执法人员与沙村基地维护人员将持续关注其船舶的现场情况；同时，海事方也会同时与码头对接，助力三方信息互通。

事后，富池海事处也去电辖区码头方提出明确要求，与货主、船方均要在第一时间做好信息互通，避免滋生此类潜在安全隐患。