转自：新华财经

连日来，浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目施工现场热火朝天。在岩峰隧道和贤居岭隧道，一边是营运高速上车流穿梭不息，一边是隧道内机器开足马力、轰鸣声此起彼伏。在项目建设过程中，该项目指挥部始终以打造平安百年品质工程标杆为目标，以“新质生产力”引领项目高质量建设，特别是在科技赋能隧道建设方面展现得淋漓尽致。

图为建设中的甬台温改扩建项目灵江特大桥 （浙交建设供图）

甬台温改扩建台州北段项目处于山岭重丘地区，涉及桥、隧、路基、边坡的全类型施工，被誉为浙江高速公路改扩建项目的“百科全书”。该项目的建设面临两项挑战，堪称交通建设领域的两场“外科手术”。其中最受瞩目的一项“外科手术”是“岩峰隧道连拱隧道原位扩挖施工”。简言之，就是将两个隧道“合二为一”，要拆除高速公路连拱隧道，并将其扩挖成更宽的四车道高速公路隧道。据了解，该隧道原位扩挖将于2025年6月开始施工。

有人会问，为何不选择新建一个隧道，而要挑战这个难题？

主要原因在于隧道线位资源极度稀缺，同时，若新建隧道，其位置偏移过大，会对两端原有接线高速公路的线位布置产生影响，进而影响过往车流的通行动线，增加进出枢纽车流的变道需求。

为确保这一工程的成功实施，项目指挥部专门成立了岩峰隧道专班。施工过程中，将引入先进的隧道智慧化系统，融合多种尖端技术，实现人员精准定位、全方位AI监控、气体智能检测以及设备红外感应报警等功能。运用3D扫描仪，高效获取隧道初支断面的空间形态数据，并依据结果及时对开挖参数进行调整，实现“可视化”开挖，有效避免隧道掘进过程中出现超挖和欠挖情况。此外，创新施工方法，将原有的14步开挖法优化为7步开挖法，将传统的中隔壁法施工动态优化为交叉中隔壁工法，确保施工过程中运营高速公路的通车安全以及周边结构物的安全。

而另一台“贤居岭老隧道轴线偏移施工”手术，需要将隧道洞口移动约10米，为实现与老隧道的顺利对接，项目指挥部计划在隧道内扩挖 403米，并采用中隔壁法，结合可调节装配式模板、C20混凝土超前管棚支护以及进尺控制等先进技术，完成隧道内的“乾坤挪移”。

在稳步推进交通基础设施建设的同时，该项目指挥部还积极探索文旅融合发展新路径。目前，项目房建工程施工图已完成审查，将地域文化特色巧妙融入建筑设计之中。临海北收费站将被打造为古城造型，三门收费站则以青蟹造型呈现，沿线服务区也将被打造成为传播台州“和合文化”的重要载体，为实现交通与文化的有机融合夯实硬件基础。

截至3月底，该项目累计完成投资69.88亿元，占总投资概算的58.6%，累计形象进度达51.3%。（林木、陈英）

编辑：赵鼎