4月2日，锦江航运涨0.00%，成交额7458.76万元，换手率3.97%，总市值125.27亿元。

根据AI大模型测算锦江航运后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

航运概念+自由贸易港+统一大市场+上海国企改革+海峡两岸

1、公司官网：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务。主要服务为班轮运输服务和期租服务。

2、公司招股书：锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（HotDeliveryService）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。

3、公司招股书：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。 国内航线主要包括两岸间航线和国内沿海航线。两岸间航线上公司开通了上海-中国台湾、太仓-中国台湾等航线；国内沿海航线上公司开通了连云港航线、厦门航线、青岛航线等航线，航线服务贯穿华北、华东、华南。

4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

5、公司上市说明书：国内航线主要包括两岸间航线和国内沿海航线。两岸间航线上公司开通了上海-中国台湾、太仓-中国台湾等航线。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-521.67万，占比0.07%，行业排名26/36，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-6066.80万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	-521.67万	-11.77万	-439.08万	-1556.68万	-2576.42万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1751.15万，占总成交额的3.89%。

技术面：筹码平均交易成本为9.45元

该股筹码平均交易成本为9.45元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价在压力位9.77和支撑位9.58之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，成立日期1983年3月24日，上市日期2023年12月5日，公司主营业务涉及从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。主营业务收入构成为：班轮运输98.18%，其他(补充)1.82%。

锦江航运所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：次新股、中盘、融资融券、远洋运输、基金重仓等。

截至3月31日，锦江航运股东户数4.92万，较上期减少3.66%；人均流通股3945股，较上期增加3.80%。2024年1月-12月，锦江航运实现营业收入59.70亿元，同比增长13.36%；归母净利润10.21亿元，同比增长37.45%。

分红方面，锦江航运A股上市后累计派现5.14亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，锦江航运十大流通股东中，中证上海国企ETF（510810）位居第一大流动股东，持股1230.19万股，相比上期增加98.10万股。南方中证1000ETF（512100）位居第二大流动股东，持股211.61万股，相比上期减少26.62万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第三大流动股东，持股114.69万股，相比上期减少8.37万股。国泰君安中证1000指数增强A（015867）位居第八大流动股东，持股91.64万股，为新进股东。广发中证1000ETF（560010）位居第九大流动股东，持股88.73万股，相比上期增加7.17万股。富国中证1000指数增强(LOF)A（161039）位居第十大流动股东，持股83.30万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。