4月1日，深高速涨0.63%，成交额5562.96万元，换手率0.35%，总市值286.02亿元。

根据AI大模型测算深高速后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，4家机构预测目标均价11.40，高于当前价1.15%。目前市场情绪悲观。

异动分析

深圳国企改革+PPP概念+国企改革+参股银行+百度概念

1、公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，实际持股比例为20.95%。

2、根据2022年年报，本公司控股子公司蓝德环保主要依托高效厌氧反应工艺、MBR膜生物反应器及其衍生工艺等，为客户提供市政有机垃圾处理的系统性综合解决方案，其业务经营模式主要包括项目PPP投资运营（含BOT，以下同）、环保工程EPC以及设备制造销售等。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会。

4、2021年半年报霹雳，本公司分别通过认购、增持及参与 IPO 认购股份的方式，共计持有贵州银行约5.02 亿股股份，持有的股权约占其截至本报告期末总股本的 3.44%。贵州银行具有良好的现金分红能力以及较大的发展空间，持有贵州银行股份，有利于本公司获取稳定投资收益和加强区域业务协同。

5、18年4月,公司公告称在智能交通与智慧环保等领域与百度深入探讨的合作机会,共同拓展全国性的业务投资项目,推进百度“ AI CITY”战略在交通和环保行业的落地与赋能,实现深高速“人工智能+交通和环保”的深度智慧应用。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-60.72万，占比0.01%，行业排名15/33，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-3382.68万，连续3日被主力资金减仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	-60.72万	476.40万	430.07万	1188.64万	-755.37万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1338.87万，占总成交额的5.36%。

技术面：筹码平均交易成本为10.31元

该股筹码平均交易成本为10.31元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位11.34，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，深圳高速公路集团股份有限公司位于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼,香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室，成立日期1996年12月30日，上市日期2001年12月25日，公司主营业务涉及主要从事收费公路和道路的投资、建设及经营管理。主营业务收入构成为：其他(补充)38.81%，外环高速16.31%，沿江高速10.27%，机荷东段9.34%，清连高速8.82%，水官高速8.82%，机荷西段7.63%。

深高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：深汕合作区、风能、国资改革、节能环保、深圳国资等。

截至2月28日，深高速股东户数1.67万，较上期减少0.44%；人均流通股87033股，较上期增加0.44%。2024年1月-12月，深高速实现营业收入92.46亿元，同比减少0.53%；归母净利润11.45亿元，同比减少50.80%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现139.18亿元。近三年，累计派现35.59亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，深高速十大流通股东中，华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第六大流动股东，持股3127.10万股，相比上期增加195.68万股。香港中央结算有限公司位居第八大流动股东，持股837.31万股，相比上期减少32.02万股。景顺长城中证红利低波动100ETF（515100）位居第十大流动股东，持股697.26万股，相比上期减少22.63万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。