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近日，网传一份未完工的450米以上摩天大楼统计表，引发热议。

在统计表中，这些未完工的摩天大楼遍布全国各地，其中武汉一座城市就占了4栋！

从建设情况来看，成都的蜀峰468还差20米封顶，天津的高银117已封顶，西安的丝路中心建了300多米，广州的国际中心双子塔，计划东塔530米，西塔440.75米，后砍至230米，不过虽已封顶，但仍在施工中。除此之外，其余大部分的项目大多处于刚建几十米或者干脆还尚未出地面。

中国的摩天大楼数量，以一国之力稳居世界第一，然而根据世界高层建筑与都市人居学会（CTBUH）的研究报告，截至2020年9月，中国共有“未完成”和“暂停施工”的摩天大楼81幢，共有66幢楼“烂尾”。正是在“歪风”愈演愈烈的情况下，2021年10月22日，中国住建部官网发布的《通知》中明文规定，禁止建造500米以上的超高层建筑。同时也严格规定了修建摩天大楼的要求！”限高令“开始让疯狂的楼市进行降温。

接下来，我们一起了解一下五栋烂尾的摩天大楼，300米以下的都无法上榜！

1.长沙远大天空城市，838米

天空城市，又名远望大厦，是一座位于中国湖南省长沙市望城区规划建设的摩天楼。计划中将建造838米，共计地上202层地下6层，且超越哈利法塔成为世界第一高楼。

很不幸，这座规划高度838米，208层的“世界第一高楼”在开工一个月以后就被叫停，至今烂尾。

2.天津117大厦，597米

天津高银金融117大厦是位于中国天津滨海高新区的一栋大楼，整个项目由中央商务区、配套居住区及天津环亚国际马球运动主题公园组成，因117层而得名。从2008年开始修建，至今未完工，不过就目前的情况来看，还是很有希望修完的。

2008年9月10日大厦正式动工，因为600米高楼一共有117层，所以被称之为117大厦。该大厦自立项之初就揽获了多项世界和中国之最，其中包括通道塔高度世界之最、摩天大楼建筑面积世界之最等等。

就在人们对这栋天津乃至全国第一大厦抱有无限憧憬时，这幢大厦却就此陷入了停工，所有工程项目全部停滞不前，直至今天仍然是毫无进展，而117大厦的所有光环也全都荡然无存，沦为了人尽皆知的烂尾楼。

3.苏州中南中心，499米

2014年的，开工建设，当时要规划高度是729米，在2015年打完地基之后就停工。后将苏州中南中心的高度降低到499.15米，但是依旧成为了苏州最高的一个楼房，成为苏州“新高度”，在2020年6月28日重新开工建设，预计的工期是5年半。

4.成都绿地中心，468米

成都绿地中心主塔的高度将达到前所未有的468米，这是开工建设中世界第七、中国第四，更是成都乃至西部的第一高度，绿地中心早在2012年7月就已开工，彼时计划用5年时间打造完成。按照这个规划，应该在2018年就建成亮相，不过现在是2020年9月，这栋摩天大楼依然不足300米。根据最新的施工进展来看，绿地中心应该是众多烂尾楼中比较幸运的一栋。

5.厦门国际中心，339米

早在1997年，其设计就正式通过规划，最早名为厦门邮电大厦，此后，邮电分家，邮电大厦划到了邮政系统，由于资金不足，到2003年完成设计中的8层裙楼后，工程便一直搁浅。2010年福建永榕电力(集团)有限公司接盘，2011年8月项目更名为厦门国际中心，同年9月项目启动施工，2016年6月封頂，2018年10月完成玻璃幕墙安装后再次搁置至今。这就是累计烂尾10年的由来。截至目前，厦门国际中心主体结构除架空层环带及一层后浇带未施工，其余部分已按设计施工完成，主体结构验收完成到40层；二次结构（砌体部分）完成约70%，水电预留预埋完成，水电安装完成约35%，防火涂料完成约65%，工程已封顶且玻璃幕墙基本完工。在最近的几次拍卖中也是流派数次。

统计数据显示，现在我国超过150米的高楼数量，已经占到全球总量的近二分之一，数量之多排名第一。出现这一切根源何在？其实主要就是因为一句话：领导喜欢高楼，越高越好。相当多的摩天大楼，其实不再是经济行为，而是地方政府领导给自己贴金的“面子工程”，各地甚至一度展开了“高楼竞赛”。

上海金茂大厦的主要设计者，著名工程师法兹勒·康曾经说道：“现在建造190层的建筑已经没有任何实际困难。要不要盖摩天楼或在城市里如何处理摩天楼，那并不是工程问题，而是个社会问题。”

这句话，一语便切中了要害：摩天大楼，其实早就不再是发达、科技的象征了。但不知道还有多少地方领导，继续将其作为“发达”的标志。这样的“面子工程”思维叠加房地产泡沫时期开发商们的投其所好，就催生了遍地开花的摩天大楼竞赛，再随着经济下行带来的债务危机和房地产泡沫的破灭，中国大地上到处都是烂尾的摩天大楼也就不稀奇了。

今年随着整个房地产行业的债务重组进入新阶段，出现了一个引人注目的现象，就是多地烂尾多年的标志性建筑纷纷复工。其中又尤其以天津的117大厦和珠海的巨人大厦为典型代表，这两座曾因资金链断裂而停工多年的地标性建筑，如今都迎来了复工的消息。前者曾是中国结构第一高楼，烂尾17年；后者则是史玉柱“中国第一高楼”梦想的残骸，停滞长达28年。人们纷纷猜测这是否意味着整体经济的调整也进入了新阶段，我们可以对未来有更多的预期？

为了全面回答这个问题，下面我们借助DeepSeek来做个盘点，看看它是怎么判断的吧：

中国烂尾摩天大楼现状与盘活路径综合分析

一、中国烂尾摩天大楼典型案例

1、天津高银117大厦

概况：597米高的“中国结构第一高楼”，自2008年开工后经历多次停工与复工，累计投资超400亿元，因资金链断裂、开发商高银地产债务纠纷等问题，至今未完成幕墙安装和内部装修，成为全球瞩目的“最高烂尾楼”。

盘活进展：2023年以来，天津市政府多次表态推动复工，计划依托天开科创园项目，将其纳入科创载体规划，提供83万平方米的硬件支持，但具体资金和合作方仍待明确。

2、珠海巨人大厦

概况：史玉柱1994年规划的“中国第一高楼”，因资金链断裂烂尾28年，仅完成地下三层结构，成为珠海“城市伤疤”。

盘活进展：2025年3月，珠海国企正方集团联合债权人成立合资公司，计划投资16.67亿元改造为商办综合体，预计2029年完工。该项目通过政府协调整合分散产权，成为“史诗级烂尾楼”复活的标志性案例。

3、其他代表性烂尾项目

• 长沙天空城市：规划838米“世界第一高楼”，2013年开工即被叫停，因设计超标和资金问题陷入永久停滞。

• 武汉绿地中心：原规划636米，后降高至475米，因资金压力多次停工，2020年后部分复工但进度缓慢。

• 苏州中南中心：从729米降高至499米后，2020年重启建设，预计2026年竣工，反映降高策略对盘活的作用。

二、烂尾楼盘的复活可能性分析

1、政策与市场双驱动

政府介入：如珠海巨人大厦通过国企主导的产权整合，天津117大厦依托区域发展规划，体现政府“保交楼”政策导向。

市场价值：核心城市稀缺地块的商业潜力是关键。天津117大厦毗邻科创园区，巨人大厦改造后新增1537个停车位，均瞄准城市功能补足需求。

2、资金与债务难题

债务重组：巨人大厦通过债权收购与合资公司模式化解分散产权问题，而天津117大厦因涉及中国信达等金融机构的百亿级债务，需更大规模资本注入。

成本控制：苏州中南中心通过降高降低建设成本，成都绿地中心（468米）则以分阶段开发平衡资金流，显示灵活调整的必要性。

3、技术风险与社会影响

结构安全：长期停工导致地基受损（如巨人大厦）或消防合规问题（如500米以上超高层救援难题），需投入额外修复成本。

社会舆论：烂尾楼长期影响城市形象，天津、珠海等地的盘活动作也包含重塑城市地标的政治意义。

三、烂尾复工是否预示经济向好？

1、政策驱动的“去库存”逻辑

政策导向：2021年住建部“限高令”叫停500米以上项目后，各地转向存量项目盘活，如天津、珠海案例均体现政府主导的“问题化解”而非新投资扩张。

经济信号：部分复工反映区域经济活力（如珠三角城市群），但全国范围内写字楼空置率仍高企（2024年一线城市平均空置率超20%），说明商业地产复苏有限。

2、结构性分化

核心城市优势：天津、珠海等城市凭借区位和产业规划吸引资本，而中小城市烂尾项目（如贵州水司楼）仍缺乏盘活动力。

房企转型：绿地、融创等房企通过资产出售缓解负债，但万亿级债务压力下，摩天大楼仍非优先选项。

四、结论：复苏与挑战并存

烂尾摩天大楼的盘活是政策纠偏与市场理性回归的综合结果，但不宜过度解读为经济全面向好的信号。政府主导的复工更多是解决历史遗留问题，而非新周期启动的标志。未来，需通过严格规划审查、多元化资本引入（如REITs融资）及功能性改造（如科创园区、公共服务设施）提升存量项目价值，避免盲目高度竞赛重演。

（转自：中国地产基金百人会）