转自：中国交通新闻网

3月24日15时，首批14根出口欧盟铁路的特纯高锰钢辙叉从中铁宝桥集团有限公司辙叉分公司正式启程发运。这标志着该公司研发的辙叉产品已获得欧盟铁路技术标准认可，赢得了铁路产品服务欧盟铁路市场的“通行证”。

辙叉是铁路轨道线路平面交叉的设备，其功能为实现列车轮对在不同轨道间的平稳过渡及导向，也是铁路道岔的核心部件。此次出口的新一代特纯高锰钢辙叉，是中铁宝桥专门为欧盟铁路量身定制的“黑科技”产品，具有完全自主知识产权，代表目前中国铁路辙叉研发制造的最高水平。发运仪式上，中铁宝桥集团有限公司副总经理严安宁介绍说：“新一代特纯高锰钢辙叉是我们发展新质生产力、推动产业转型升级的具体实践，是从冶炼、造型、热处理、加工、成品组装及检测的全流程、全过程创新产品。近年来国内铁路实际运营显示：新一代特纯高锰钢辙叉平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，最大通过总重可达6亿吨，养护维修成本较此前降低50%以上，引领我国铁路高锰钢辙叉最大通过总重首次跨入了‘6亿吨’新时代。” 

“高锰钢辙叉是公司的核心产品之一，拥有完全自主知识产权。我们每年出口到亚洲、非洲、美洲的高锰钢辙叉达4000多根，被30多个国家和地区的铁路线路广泛采用，中铁宝桥已连续30多年保持铁路辙叉第一大出口商地位。这次产品首次打入欧盟市场，为公司进一步做优做新、做强做大辙叉产品提供了新领域、开拓了新市场，我们将抓住机遇、趁势而上，以更加安全优质的产品为世界铁路发展作出新贡献。”接受采访时，中铁宝桥集团有限公司党委书记、董事长李宗民表示。