近日，随着2025年第3期航空资料生效，“新版”飞行程序航图正式启用，这是近二十年来航图样式的首次调整。兰州/中川、贵阳/龙洞堡、铜仁/凤凰、凯里/黄平、金昌/金川、克拉玛依/古海、阿拉善右旗/巴丹吉林等七个机场将率先启用样式调整后的新版航图。

　　机场特种航图是保障航空器在机场终端区运行所遵守的有关规定、限制、标准和所需要的数据、地形等，以一定的图表形式集中编绘、提供使用的各种图的总称，是《中国民航国内航空资料汇编》（NAIP）及《中华人民共和国航空资料汇编》（AIP）的重要组成部分。

　　其中，飞行程序航图所包含的标准仪表进场图、标准仪表离场图和仪表进近图等是机场终端区飞行程序最重要的公布形式。飞行程序航图承载着大量关键信息，是飞行操纵和管制指挥的依据，是连接飞行程序设计、审批与航电厂商、实际运行人员之间的纽带，更是保障航空器安全起降的“空中导航仪”。

　　据悉，现行飞行程序航图样式需要与时俱进。符合国内航空人员的用图习惯并满足其需求，同时与国际主流航图样式接轨，是这次对飞行程序航图样式进行调整的初衷。不断完善民用航空情报服务，进一步提升安全裕度，有效降低找错图、看错图、听错指令、飞错程序的风险，作为航图编绘、审核与发布的“中枢大脑”，民航局空管局航行情报中心在民航局飞标司、空管办、空管局的指导下，决定开展飞行程序航图样式调整工作。

　　本次航图改版工作涉及的范围之广、要素之多、体量之大，为了保障航图改版工作平稳、有序推进，新版航图的修改、批复、审核和发布工作将融入航行情报中心的常规生产任务中，以机场为单位统一开展，结合飞行程序调整工作逐步推进，预计3年时间完成全国运输机场的航图改版工作。

　　“战线的拉长”意味着会存在新版航图与旧版航图同时存在的情况。为了最大化降低风险，将以“一机场一版本”为原则。当机场要对任一飞行程序进行调整时，该机场所有飞行程序航图按照新样式同步进行更新，杜绝同一机场内新旧版航图混用的情况。

　　“战线的拉长”还关系到民航运行的诸多环节，对全行业各单位的从业人员提出了较高的要求。现行机场进行飞行程序调整时，需对机场所有飞行程序按新版航图要求一并进行优化。地区管理局按照实际情况与各相关单位协商后，统筹安排每年的实施计划；民航局相关部门将予以监督，航空情报人员则需要全面掌握新版航图审核和编绘标准，严格审核航行通告与新版航图的一致性，保障各项工作高效率、高质量推进。

　　据悉，为确保全行业从业人员达成统一共识，航行情报中心面向不同相关方单位，先后共开展了5次航图改版培训。以2024年全国民航航空情报用户会为契机，结合具体实例，新、旧航图样式对比，逐项讲解航图改版后产生的新变化；通过AIM视频会商系统，对全国民用航空情报服务三级机构的相关航空情报业务人员进行了集中培训，着重强调了原始资料上报的新要求；在新版航图启用前，3月17日，面向全民航范围，采用直播形式对监察员、飞行员、签派员、管制员、情报人员、培训教员、飞行程序设计人员等进行新版航图样式调整的宣讲，为新版航图的启用做好准备。（杨雯）