3月24日，广联航空跌4.97%，成交额4.41亿元，换手率9.28%，总市值64.05亿元。

根据AI大模型测算广联航空后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，1家机构预测目标均价21.50，低于当前价-0.42%。目前市场情绪中性。

异动分析

飞行汽车(eVTOL)+军民融合+航空发动机+黑龙江自贸区+无人机

1、2024年3月12日互动易回复：公司无人机、EVTOL等业务的快速发展得益于公司复合材料产品成型应用领域的产业拓展，可以满足客户从产品初期的工艺准备到整机结构批量交付的需求。目前，公司在哈尔滨、珠海、西安、自贡等地均已布局复合材料产品核心交付能力，形成全国范围内的分专业、分地域快速响应机制。公司业务能力已能覆盖飞行器所需的结构设计、工艺准备、零部件制造、机体装配及批量交付的全产业链需求，可以有效降低研发成本，缩短产品制造周期，为产品的研发交付提供一站式解决方案。

2、公司参与了民用飞机C919百十个零部件加工业务。

3、2020年11月24日互动平台回复：关于航空发动机方面，公司目前参与了发动机相关零部件的制造工作。

4、公司地址是黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路三号

5、无人机方面，公司的无人机（整机）产品于 2017年正式交付并实现收入，于 2018年实现批量生产销售。目前，公司的无人机产品包括某型察打一体无人机整机结构、某小型长航时固定翼无人机、某型六旋翼无人机等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-3454.15万，占比0.08%，行业排名36/48，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-12.62亿，连续2日被主力资金减仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	-3454.15万	2814.56万	7812.48万	1.15亿	1.08亿

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额3.21亿，占总成交额的10.34%。

技术面：筹码平均交易成本为22.50元

该股筹码平均交易成本为22.50元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位21.72，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，广联航空工业股份有限公司位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，成立日期2011年2月25日，上市日期2020年10月29日，公司主营业务涉及航空航天高端装备的研发、生产、制造。主营业务收入构成为：航空工装52.08%，航空航天零部件及无人机45.73%，航空辅助工具及其他2.19%。

广联航空所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：融资融券、回购增持再贷款、专精特新、飞行汽车、大飞机等。

截至9月30日，广联航空股东户数2.64万，较上期减少9.74%；人均流通股8244股，较上期增加10.79%。2024年1月-9月，广联航空实现营业收入6.63亿元，同比增长21.65%；归母净利润5130.28万元，同比减少46.52%。

分红方面，广联航空A股上市后累计派现8452.55万元。近三年，累计派现6350.15万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，广联航空十大流通股东中，华安动态灵活配置混合A（040015）位居第八大流动股东，持股255.05万股，持股数量较上期不变。华安创新混合（040001）位居第九大流动股东，持股245.48万股，持股数量较上期不变。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。