近日，在中海油宁波“绿能港”码头，经过15个小时“储罐到船”输送作业，全球最大的LNG（液化天然气）运输加注船“海洋石油301”号装载0.42万吨保税LNG，驶往宁波舟山港穿山港区，为外籍集装箱船实施“船到船”加注。中海油绿能港浙江宁波能源有限公司总经理蒋哲峰说：“今年以来，我们已完成保税LNG加注2.9万吨，接近去年的总加注量，预计全年将突破13.5万吨。”

　　坐拥宁波舟山港核心港区的北仑，与大宗商品生来契合。面对国际外贸环境波谲云诡，北仑牢记习近平总书记的嘱托，发挥港口优势，交出高分答卷：2024年，北仑实现大宗商品销售1.9万亿元，在宁波全市占比超44%。仅铁矿石一项，北仑港域的年吞吐量就达1.23亿吨，占宁波舟山港年货物吞吐量的9%。

　　如何服务好大宗商品资源配置枢纽建设？北仑区委主要负责人表示，北仑不能只停留在围绕货物进出的“通道功能”做文章，还要围绕储存、运输、贸易、加工、服务等环节，将港口“流量”转化为经济“留量”。

　　2023年6月，北仑创新试点国际航运船舶保税LNG加注；2024年12月搭建多港区加注网络；再到如今实现常态化、规模化LNG加注服务。一系列的创新服务，让北仑得以实现保税LNG加注量快速提升。

　　此外，北仑聚焦“油头化尾”延链补链，保障产业链、供应链安全，提升企业核心竞争力。距离试生产仅剩两个月，中海石油宁波大榭石化有限公司炼化一体化项目正在最后冲刺。这个投资200亿元的项目，不仅具备600万吨年炼油能力，还产出百万吨聚烯烃等产品，用作生产塑料、橡胶、服装的原料，提高了经济效益，也满足下游企业的原料需求。

　　以系统化、集成式改革，推进大宗商品储运模式创新。大榭岛上，全国最大商用地下石油储备项目“中海油500万方原油地下洞库”建设正酣。以此项目为应用场景，北仑探索了集体土地地下空间分层开发利用确权改革，尝试推动地上、地下分设使用权。相比地面储罐，该项目节省了上千亩建设用地，且安全可靠，实现“地上绿水青山、地下金山银山”。目前，相关改革建议已被自然资源部采纳。

　　为理顺“港”与“城”的空间关系，北仑一面对城区周边82处集装箱堆场、30处集卡停车场和9处大型仓储实施腾退，一面“挤”出4000多亩土地，重新布局港口后方配套，规划了7个综合性物流项目，并开发“智序港城”应用平台，实现“人、车、箱、场、仓、货”数字化一站式服务。集卡、槽罐车不再穿城而过，城区拥堵状况明显减少，集卡司机接单提箱平均等候时间缩短1至3小时。

　　大宗商品贸易生态体系不断完善，为区域经济稳定与发展提供坚实支撑。2024年，北仑外贸进出口总额首破五千亿元大关，达到5109.23亿元，比上年增长13.5%，总量居全省第二。（记者 周松华 通讯员 陈旻茗）