梁沅

　　2021年，黄施茜加入中国航空工业集团通飞华南，成为一名强度设计师，主要负责复材系统强度相关工作。与研发中心的其它专业相比，强度专业的工作较为枯燥。该岗位与供应商接触较少，需要从业者具备严谨的态度和强大的专注力，常常需要“坐在那埋头一直算”。

　　作为一名年轻设计师，黄施茜感觉自己非常幸运，一入职就赶上了大型水陆两栖飞机AG600即将开展型号取证工作的关键时机，能够完整地参与到型号合格证的取证工作中。2021年春节期间，AG600静力机开始进行第一个试验，试验对象是复材的操作面壁板。当时团队包了一辆车从珠海前往西安做试验。一路风雪交加，他们开了两天车才抵达。短暂休息后，大年初一黄施茜就和同事们投入到试验工作中，最终试验顺利完成，为后续型号取证工作积累了宝贵经验。

　　国内特种飞机适航取证经验匮乏，这是摆在所有设计人员面前的共同难题，黄施茜所在的复材系统专业组也深受困扰。复材的许多试验，包括中间层级的积木式试验，前期都需要自己慢慢摸索，还要不断与审定方沟通以确定试验方向。在系统强度方面，经过多次调研，他们才建立起自己的一套强度计算方法。

　　黄施茜表示，在型号取证的过程中，遇到难关时，经验丰富的前辈总能确定解决问题的方向，然后大家齐心协力努力攻克。她希望自己能成长得更快、更多，成为能解决更多困难的人。从去年起，她开始指导新员工编写计算报告。在“埋头苦算”的征途上，她一路感悟、一路收获，努力成为更好的自己。