面临中国车市席卷而来的电气化与智能化浪潮，上汽大众回应这个新时代的“Pro三部曲”全部到来。

3月10日，继推出途观L Pro、帕萨特Pro之后，上汽大众最新产品途昂Pro正式上市。作为上汽大众2025年的第一款重磅新车以及“Pro三部曲”最后收官之作，它在前两者智能与豪华的基础上，又再次提升了新的特性——性能。

换装了第五代2.0T EA888高功率横置涡轮增压发动机的途昂Pro，此次在性能、智能和豪华方面全面跃升，以上汽大众SUV家族的旗舰车型之名，肩负起引领上汽大众新时代转型的关键角色与任务。

据悉，此次途昂Pro共推出3款车型，一口价26.99万-31.99万元，并且提供终身质保。这一定价非常有诚意，一举将这款车长超过5米1、轴距接近3米的中大型SUV定价，拉低到了之前中型SUV的高配价格区间。

同期上市的，还有现款途昂和途昂X的380TSI四驱出众款车型，一口价分别为24.99万和25.99万。

在电气化和智能化大行其道的当下，作为燃油动力的途昂Pro要如何应对新时代的变化？上汽大众的选择是补短板和强长板。

上汽大众此前已经用途观L Pro和帕萨特Pro证明了，传统油车与先进的智能化之间并不存在矛盾。而在全新途昂Pro上，智能化更是跃升明显。智能座舱方面，它全系采用高通骁龙8155智能座舱芯片，并接入文心一言和DeepSeek两个大模型。而在智驾方面，途昂Pro则配备了大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统与IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能，智驾能力达到L2+级，与电车智驾水平保持在同一水平。

至于长板，毫无疑问是途昂Pro更加出色的性能表现。途昂Pro此次搭载的是被誉为“机皇”的第五代EA888发动机，以2.0T的排量，做到了200kW的最大功率，400N·m的最大扭矩，并实现了100kW/L的升功率，作为一台非性能车的发动机，这样的动力水平可谓相当出色。得益于VTG可变截面涡轮、500bar高压直喷、全工况最佳油气比、高效水冷系统等一系列黑科技的加持，途昂Pro不仅动力参数更加强大，燃油经济性也得到了进一步提升，配合上升级后代号为DQ501的七速湿式双离合变速箱，其在百公里加速7.6秒的情况下，还能做到WLTC工况油耗低至8.35L/100km。再加上支持15档阻尼调节的DCC自适应悬挂系统，途昂Pro的驾驶性能可谓再上一个台阶。

性能与智能过于亮眼，反倒有些遮盖了它外观与内饰升级的光芒。不过从贯穿式灯带+发光VW LOGO搭配全新升级的外观造型，以及可以实现6屏联动的内饰智驾座舱中，我们都不难看出这一代上汽大众Pro系列车型的共性——贴近科技感与年轻化风格。

空间方面一贯是途昂系列的强项，途昂Pro自然也不例外，5158/1991/1788mm的长宽高相比现款有所增加，尤其是车长增加了106mm，而2980mm的轴距则保证了第二排和第三排乘客出色的乘坐舒适性。更不用说二、三排座椅都支持电动折叠放倒，放平后能够形成一个高达2427L的超大空间，而像是通风、加热、按摩、腿托之类与乘客的舒适度息息相关的配置，途昂Pro也是一个都没落下。研究中国消费者的需求方面，上汽大众是认真的。

在这个新能源渗透率不断增加、智能化与电气化日渐强势的时代，上汽大众要用途昂Pro这款新时代的燃油SUV新标杆来证明，一台拥抱智能化、电气化与满足年轻用户需求，并且不放弃燃油动力优势的SUV，依然可以赢得未来。