转自：衢州日报

　　本报讯 （记者 王继红 通讯员 楼林军） 3月22日14时51分，上铁集团杭州铁路物流中心衢州营业部遂昌货场内，一列编组44辆载重4100吨的集装箱专列缓缓驶出，在衢州东编组后发杭州、湖州等地。标志着衢宁铁路205万吨年砂石料运输项目实施，同比增长将超过170%。

　　衢宁铁路是连接我市与福建省宁德市的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，正线全长379千米，设计时速160公里，2020年9月27日开通运营。铁路沿线风景秀丽，矿产、林业、农副产品等资源丰富。

　　为满足沿线货物运输需求，衢宁铁路浙江段松阳、遂昌等货场开办货运业务以来，铁路部门积极发挥运输优势，加强与地方政府密切合作，加大铁路货物运输组织、动力安排和能力释放力度，助力沿线矿产资源“走出去”和生产生活资源“请进来”，有效促进沿线生态资源优势转化和社会经济转型发展。据统计，今年3月份以来，仅松阳、遂昌两个货场日均装车从45车增至85车，同比增长近90%。

　　“为充分释放衢宁线运输能力，我们不断加大市场调查，挖掘砂石料潜在客户，主动走访对接，引导沿线砂石料等物资‘公转铁’运输，为有效降低社会物流成本、减少碳排放贡献铁路力量。”杭州铁路物流中心市场营销部经理陈松迪介绍。

　　为有效促进衢宁铁路沿线砂石料铁路运输增量，在上铁集团相关部门支持下，杭州铁路物流中心主动同金华车务段、杭州机辆段加强联动协作；同时加大货场功能升级改造，满足机械作业要求。

　　“面对砂石料运输增量压力，我们按照‘运输围绕市场转，生产围绕运输转，要素围绕生产经营转’要求，积极调整运输组织方式。通过加强现场作业盯控、增加劳力机具，调整作业班次，优化货场股道运用，开办集装箱作业等组合拳，确保货运安全和效率。”杭州铁路物流中心衢州营业部经理蒋园园相告。