在今年全国两会上，重庆代表团提交了《关于支持重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的建议》，呼吁国家层面给予支持，助力重庆打造以智能网联新能源汽车产业集群为龙头的“33618”现代制造业集群体系，加速推进万亿级世界级智能网联新能源汽车产业集群建设。

那么，重庆建设智能网联新能源汽车之都，有哪些优势？机遇在哪里？还需要从哪些方面发力？带着这些问题，记者采访了重庆汽车产业专家。

重庆新能源汽车迅猛发展

昨天中午11点，位于渝北的长安汽车数智工厂总装车间内，一辆辆崭新的深蓝S05如同列队等待检阅的士兵，缓缓通过传输带进入检验区。10多名质检员早已严阵以待，逐一检查每一辆车的外观。“订单多，销售火爆，大家工作激情很高。”工厂有关负责人介绍，今年3月，仅深蓝S05这一款新能源车就已收到1.7万辆订单。

2024年，重庆新能源汽车产量达到95.3万辆，同比增长90.5%；整车生产规模进入全国省市前三位。

新能源汽车产业的迅猛发展，离不开政策支持。重庆作为我国重要的汽车生产基地，十分重视智能网联新能源汽车的发展。不仅在“33618”现代制造业集群体系中将打造智能网联新能源汽车放在首要位置，还配套出台和争取了一系列产业支持政策，比如《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023~2027年）》和《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023~2027年）》，为重庆新能源汽车的发展提供了强大支持。

“2025年，重庆将锚定打造智能网联新能源汽车之都的目标任务，持续壮大新能源汽车产业。”市经信委副主任罗莉介绍，重庆正在按照整零协同、软硬结合、共建生态的思路，制定实施世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划，支持整车龙头企业与科技领军企业跨界融合，推动零部件企业从服务传统燃油车向新能源汽车转型，并配套实施便捷超充行动计划等。

重庆要在哪些方面发力

“目前，重庆已聚集整车企业19家，具备年产近400万辆汽车的生产能力，拥有规模以上零部件企业1200家，汽车产量占全国8.1%，汽车出口量占全国7.4%。汽车产业对本市及周边地区的经济带动作用不断提升。”重庆市汽车商业协会常务副会长兼秘书长陈学勤说，重庆已形成智能网联新能源汽车零部件产业集群，具备了迈向“智能网联新能源汽车之都”的条件。

“今年2月，我们到主机厂调研，谈到智能网联新能源汽车未来发展方向，大家一致认为应该朝着高阶智能驾驶系统方向发力。”陈学勤说，高阶智能驾驶系统能让驾驶更加轻松、便捷。

要实现高阶智能驾驶系统，还需要“车路云一体化”配合。通过车辆、道路、云数据的相互融合，汽车可以实时更新高清地图和准确导航。同时，车路云网有利于城市交管部门对全城交通的全局管控，提升城市交通效率。去年7月，重庆成为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

目前，我市有3个区正在开展智能网联汽车示范应用。西部科学城重庆高新区辖区内，正在建设“车路云一体化”示范区项目，并已建成自动驾驶示范线项目；两江新区辖区内，已建成车路协同项目、国家级车联网先导区项目和高级别自动驾驶示范线项目；永川区辖区内，已建成西部自动驾驶开放测试基地项目、自动驾驶公交车示范运营项目和自动驾驶创新示范中心项目。

据了解，重庆将打造覆盖面积超5000平方公里、覆盖道路里程超5000公里、覆盖人口超1100万、支撑服务车辆数超100万的可持续发展“车路云一体化”标杆城市，实现系统架构与标准统一，形成完整服务能力，并支撑探索分板块商业模式。 新重庆-重庆晨报记者 郑三波 摄影报道