转自：中国证券报·中证网

　　中证报中证网讯（王珞）深高速（600548）3月21日晚公布2024年度经营业绩。报告期内，深高速实现营业收入约92.46亿元，净利润约11.45亿元，每股收益0.441元。公司董事会建议派发2024年度末期现金股息每股0.244元（按增发后股本计算），占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的64.35%。

　　收费公路业务维持稳定

　　深高速表示，报告期内，受集团公路项目所在地区不利天气多于往年、实施节假日小型客车免费通行天数较上年同期增加，以及益常高速自2024年3月21日开始不再纳入集团合并范围等综合因素的影响，集团路费收入50.53亿元，同比减少5.98%，扣除益常公司出表的影响，路费收入同比基本持平，收费公路业务总体维持稳定。随着粤港澳大湾区核心交通枢纽工程深中通道的通车，深高速旗下与之相连的沿江高速车流量明显增多，路费收入较上年增加16.7%。

　　重大工程项目稳步推进

　　报告期内，集团多个重大工程项目进展顺利。其中，沿江二期于2024年6月30日实现了深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车。沿江二期全线贯通后，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通，提升深圳“八横十三纵”路网的整体通行能力，对促进粤港澳大湾区经济发展具有重要意义。

　　外环三期已全线开工建设，截至报告期末，已完成约14.3%工程形象进度。外环项目是粤港澳大湾区重要的交通基础设施，全线贯通后将与深圳区域的10条高速公路和8条一级公路互联互通，是深圳北部区域东西向交通互联互通的重要骨干线。外环三期建成后，一方面可以充实集团核心公路资产，取得外环项目整体最佳经济效益和社会效益，另一方面还能通过完善路网布局，为集团其他收费公路带来交通流量。

　　机荷高速改扩建项目主体工程已全面开工建设并完成约11.4%工程形象进度。该项目采用立体复合通道模式，分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准，建成后可有效提升机荷高速现有交通线位的通行能力，满足粤港澳大湾区和珠三角一体化的交通需求，扩大集团的公路资产规模，进一步巩固集团于收费公路的投资、建设及营运方面的核心优势。

　　此外，广东省发改委已核准集团控股子公司湾区发展投资的京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建工程，截至报告期末该项目已开工建设。

　　维持良好信用评级 融资渠道多元畅通

　　深高速介绍，公司注重维持合理的资本结构，保持良好的信用评级和稳健的财务状况。报告期内，公司国内主体信用等级和债券评级维持最高的AAA级。

　　报告期内，集团有效利用多层次资本市场，融资渠道多元畅通：利用市场有利时机发行超短期融资券、中期票据、公司债等进行债务优化及补充营运资金；筹措中长期人民币资金置换约100亿港元的境外债务，显著降低财务成本和汇率风险；完成益常高速公募REIT的发行上市，净回收资金约人民币12.07亿元，有效盘活资产。

　　此外，公司A股定增的发行工作也于近日完成，共募集资金约47亿元，有效提升集团的资本实力，为未来可持续发展提供有力保障。

　　持续维持高比例现金分红

　　深高速历来重视股东回报，在资本市场树立了良好口碑。据公开资料，公司已连续27年派发现金股息，累计派息约人民币144亿元，其中近3年平均现金分红率为55.68%。

　　2024年度，公司计划向全体股东派发现金股息每股0.244元（按增发后股本计算），占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的64.35%。公司在《2024年-2026年三年股东回报规划》中承诺：在符合现金分红条件且保证公司正常经营和发展的资金需求的情况下，年度现金派息率不低于55%。维持高比例分红政策充分体现了深高速对未来发展的信心及积极回报投资者的态度。

　　深高速管理层表示，集团目前正在开展“十五五”发展战略规划草案的编制工作。集团将深刻总结“十四五”战略期转型发展的经验教训，深入分析国家产业政策导向、科技创新趋势、产业发展态势以及自身资源禀赋及能力，明确集团下一阶段的发展目标、方向和策略，努力行稳致远，实现高质量可持续发展，持续为股东及投资者带来长期稳定的回报。