转自：成都日报锦观

钢箱梁吊装合龙

双流珠江路跨大件路桥预计5月底通车

双流珠江路跨大件路桥预计5月底通车

20日凌晨4时许，珠江路上跨桥工地上，一台荷载400吨履带吊的机械臂将一片数十吨重的钢箱梁牢牢“抓”起缓缓升空。随着吊车发出的低沉轰鸣声，吊车将这片钢箱梁稳稳地吊装到位。

在吊装指挥师傅的哨声、旗语指挥下，吊臂下最后一片（第64片）钢箱梁逐渐接近预定位置，精准地对准两侧的支撑点，最终在一声轻微的金属碰撞声中稳稳合龙。至此，由中铁十九局集团华东工程有限公司四川项管部大件路改造项目部承建的珠江路跨大件路桥顺利合龙，标志着这一城市主干道工程建设迈入新阶段。

大件路改造项目技术负责人刘阔告诉记者，珠江路跨大件路桥全长384.5米，采用双向四车道设计，共设置3联钢箱梁结构。其中，第一联与第三联为双箱四室等高钢箱梁，第二联创新采用变高钢箱梁设计，桥面最大宽度达20.5米，兼顾通行效率与结构稳定性。桥梁主体采用高强度钢材及先进焊接工艺，在保障安全的同时，融入现代美学元素，未来将成为双流区标志性景观。

“大桥的合龙不仅能优化交通布局，更将激活周边商业活力，为区域发展注入新动能。接下来，我们将抓紧进行桥梁路面、防撞墙等附属结构施工，争取让大桥早日形成通车能力。”谈及施工的难点，刘阔介绍道，主要是两大方面：桥梁施工过程中要考虑到运营地铁保护、在建地铁施工统筹等问题的统一协调与配合；为把施工对通行车辆、交通秩序的影响降到最低，在钢箱梁吊装、架设过程中，只能采取夜间封道吊装、白天放行的施工方式。在交警等相关部门的大力配合下，夜间吊装工作终于顺利完成。

据悉，珠江路上跨桥毗邻地铁8号线、在建地铁30号线及规划地铁33号线交会处，地理位置优越且关键。建成后珠江路上跨桥桥上预计5月底通车，桥下辅道预计6月底通车，将无缝衔接城市主干道与轨道交通系统，大幅缩短通勤时间，并同步增设慢行系统，助力大件路缓堵保畅，提升市民出行便利性。

“大件路改造后主车道设计时速80公里，双向六车道；辅道双向四车道，设计时速40公里。”刘阔介绍，接下来，在确保珠江路上跨桥5月通车节点基础上，将重点推进并力争年内完成5个下穿隧道主体结构建设，同步推进沿线辅道及人行天桥等附属项目施工，为大件路快速化改造工程2026年6月形成通车能力夯实基础。届时，该工程将促进双流城区与周边区域快速联通，加速人才、产业资源流动，更好地满足广大市民对便捷生活的期待。

许继刚 成都日报锦观新闻记者 陈方耀 文/图