转自：经济日报

吉利汽车日前举行全域AI智能战略发布会，发布统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。同时，吉利还宣布吉利银河系列升级为“吉利银河品牌”，翼真并入银河，成为吉利银河高端电动MPV系列。

“‘千里’代表着行业领先的通用大模型和算力；‘浩瀚’代表着吉利行业领先的智驾能力和体验。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示，“‘千里浩瀚’是吉利通过端到端、VLM、世界模型等AI技术，形成的统一的智能出行解决方案，将覆盖吉利全系不同价位车型，真正实现‘智驾平权’与‘安全平权’。”

据介绍，“千里浩瀚”拥有行业最大的软硬件带宽，分为H1、H3、H5、H7和H9共5个层级。其中，H1支持高速NOA及自动泊车APA；H3可实现城市通勤NOA、高速NOA及记忆泊车HPA；H5可实现全场景D2D、城市无图NOA，H7可实现城市无图NOA、泊车代驾VPD等；H9则具备城市无图NOA、高速NOA及泊车代驾VPD等高阶智驾功能，是行业首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。

“我们会根据不同车型定位，选择相应梯队的智驾方案，满足不同用户的差异化诉求。”吉利控股集团首席智驾科学家陈奇解释，“即使最低的H1也标配了100TOPS以上算力，是同级同价位里最高的；最高的H9搭载首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案，是行业最前沿的技术架构、最先进的技术成果。”

与竞品不同的是，“千里浩瀚”不仅注重“智驾平权”，更强调“安全平权”。“千里浩瀚未来的发展，首先要坚持安全。”淦家阅表示，“安全始终是吉利造车的第一优先级，在智驾领域，我们同样用最高、最严的安全标准实现‘安全平权’。”

“为了更安全、更普惠，智驾必须加入AI的能力。”淦家阅告诉经济日报记者，大模型的出现，改变了算法的逻辑。以前的智驾是“两段式智驾”，有识别、控制两个流程。现在吉利以AI技术赋能智驾，用先进的AI算法模型取代了传统的算法和人工编写的规则，升级成“一段式智驾”，可以通过融合式大模型生成更多场景，不断训练更多场景，实现更加安全。

目前，“千里浩瀚”H1已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8上全系搭载。今年下半年，吉利银河品牌全新及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案。此外，吉利银河品牌还将发布一款搭载“千里浩瀚”H7层级智驾方案。吉利中国星也将陆续搭载“千里浩瀚”。

“现在是中国智驾企业最好的机会。”淦家阅表示，“中国的场景是最复杂的，只要对大模型做好中国的场景训练，在全球任何地方都不是问题。”

那么怎么做好中国的智驾？“就是AI+智驾。”淦家阅认为，未来智驾的迭代速度会很快，可能一周甚至以“天”为单位迭代，所以还是要在算力、算法与数据“三驾马车”全面领先。

在算力方面，吉利已成立全球唯一的“智能汽车算力联盟”——吉利星睿智算中心2.0。“综合算力超过了23.5　EFLOPS，中国车企第一，会对未来吉利智驾的发展有巨大的推动作用。”淦家阅说。

在算法方面，吉利2023年便发布星睿大模型，目前已与DeepSeek完成了深度融合。同时，吉利还与阶跃星辰联合开源了两款阶跃Step系列多模态大模型。在DeepSeek和阶跃多模态大模型的加持下，星睿垂类大模型具备了更强大的场景理解、决策优化和持续学习能力。

在数据方面，吉利具备L2级智驾能力的车辆已超750万辆，位居中国车企第一，实际行驶数据累计百亿公里。淦家阅称，“我们的AI　Drive大模型可以自动生成很多场景，非常多的虚实场景结合起来，就成为创新的‘世界模型’，它可以让智驾训练效率提升30倍，需要什么样的场景，我们都可以设定出来，是友商无法媲美的。”

据透露，2025年吉利汽车将乘用车板块销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%。其中，吉利汽车集团目标200万辆，银河将向百万目标迈进；极氪科技集团目标71万辆。“在规模和技术优势的支撑下，‘千里浩瀚’不仅能推动吉利汽车‘智驾平权’与‘安全平权’理念更快更好地落地，也将成为引领中国汽车智能化的重要力量。”淦家阅对此充满信心。