□ 镇港宣 辛正

继2016年8月23日第一艘开普“阿奎财富”轮停靠后，日前，镇江港迎来第940艘开普型船。“阿奎财富”轮的靠泊，开启了镇江港超大船舶的历史篇章。从此，开普型船将成为镇江港的常驻“嘉宾”，数量从2016年的15艘逐年增至目前每年160艘左右。

“在第一艘开普‘阿奎财富’轮停靠之前，镇江没有停靠过开普型船。”镇江港副总经理陆卫兵介绍，开普型船是一种大型散货船，通常长度在285—300米之间，载重吨在17万—21万吨，“这种船舶因尺度较大，无法通过苏伊士运河，需绕道好望角，所以又称好望角型船舶。”

从最大吃水看，镇江港停泊开普型船经历了3个阶段：2016年8月23日镇江港最大吃水11.36米，2022年4月29日最大吃水提升至11.8米，2024年10月25日最大吃水提升至12米。陆卫兵说，镇江港船舶吃水提升是多方协作、共同努力的结果，交通、海事、引航、航道、科研机构、港口企业等单位通力合作，结合气象水文和航道条件，充分论证分析通航案例风险，科学制定航行计划与通航安全保障措施，克服了航道疏浚、桥梁净空、通航安全等一系列技术难题，最终实现突破。

“小提升”带来“大效益”。陆卫兵介绍，2022年到2024年，0.2米的吃水提升看似微小，却能为港口和企业带来显著效益。以一艘开普型散货船为例，吃水增加0.2米，可多装载约2500吨货物，每年为企业节约物流成本超4000万元。这一提升将有效提高港口通航效率和货物吞吐能力，进一步巩固其长江下游重要物流枢纽的地位。

一寸水深一寸金。镇江港是长江中下游矿石、煤炭等大宗物资进出口、水运中转、仓储服务、矿石加工的重要物流基地。下一步，镇江港将以江苏省港口集团“158”战略为指导，依托开普型船终点港优势，围绕“大型化、专业化、深水化”，着力提升产能建设，强化矿石加工能力，全力打造集港工贸于一体的铁矿石枢纽，筹建长江铁矿石交易市场，大力发展生产型服务业，让“小提升”带来的“大效益”充分发挥，努力让客户对镇江港有信心，让员工对镇江港有信心，让投资者对镇江港有信心，让政府对镇江港有信心。