3月18日，华域汽车涨0.28%，成交额1.73亿元，换手率0.31%，总市值563.39亿元。

根据AI大模型测算华域汽车后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金增仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，12家机构预测目标均价18.83，高于当前价5.37%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

小米汽车+证金持股+参股券商+无人驾驶+新能源汽车

1、根据2022年半年报显示，公司所属企业汽车内饰、电驱动铝壳盖、传动轴、前副车架、制动卡钳、车灯、电动空调压缩机等新获特斯拉、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、小米汽车等相关车型的部分配套供货；

2、公司前十大流通股东中包含中央汇金资产管理有限责任公司或中国证券金融股份有限公司。

3、截止2020年3月31日，公司持有兴业证券1.62亿股，为兴业证券第五大股东。

4、公司官网介绍：公司整合自主的毫米波雷达、前视智能摄像头、激光雷达等传感器，通过感知融合、车辆规划控制等软硬件技术，为客户实现L2-L5等不同等级驾驶提供辅助系统解决方案。

5、合资控股华域麦格纳电驱动系统有限公司，抢占电驱动系统产品发展先机，公司电驱动系统、驱动电机、电子转向机、电动空调压缩机、新能源电池托盘等产品已获得德国大众、上汽乘用车等多家整车客户电动汽车平台配套定点。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入867.97万，占比0.05%，行业排名38/245，连续3日被主力资金增仓；所属行业主力净流入-11.49亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	867.97万	4217.34万	4123.35万	3921.66万	6081.23万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7046.50万，占总成交额的5.99%。

技术面：筹码平均交易成本为16.68元

该股筹码平均交易成本为16.68元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位17.89，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，华域汽车系统股份有限公司位于上海市静安区威海路489号，成立日期1992年10月28日，上市日期1996年8月26日，公司主营业务涉及汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售。主营业务收入构成为：内外饰件71.80%，功能件15.06%，金属成型和模具4.83%，其他(补充)4.66%，电子电器件3.32%，热加工件0.33%。

华域汽车所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：毫米波雷达、整车、无人驾驶、汽车零部件、特斯拉等。

截至9月30日，华域汽车股东户数6.40万，较上期减少6.49%；人均流通股49254股，较上期增加6.94%。2024年1月-9月，华域汽车实现营业收入1194.91亿元，同比减少1.70%；归母净利润44.73亿元，同比减少5.63%。

分红方面，华域汽车A股上市后累计派现312.51亿元。近三年，累计派现78.19亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，华域汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股1.36亿股，相比上期减少1884.04万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第四大流动股东，持股3046.85万股，相比上期增加1172.25万股。大成高鑫股票A（000628）位居第六大流动股东，持股2059.29万股，相比上期增加638.08万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第七大流动股东，持股2002.71万股，为新进股东。中证上海国企ETF（510810）位居第九大流动股东，持股1881.20万股，相比上期减少54.74万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。