在长春兴隆综合保税区，处处可以听到奋进的铿锵足音：一个个重点产业项目串珠成链，撑起开放型经济发展的产业脊梁；一列列中欧班列，汽笛声声，架起亚欧交流的桥梁；一家家企业发展势头强劲，激发创新驱动的澎湃动能……

长春兴隆综合保税区自2014年封关运营以来，深度融入“一带一路”和“双循环”新发展格局，立足东北振兴，服务向北开放，聚焦主导产业，坚持“物流先导、产业支撑、贸易激活”发展思路，紧密结合主导产业，构建“2+2”产业体系，全力打造汽车产业特色综保区，公、空、铁、海“四位一体”通道全面建成，形成“一区一港一中心”“三平台、三口岸、四通道”发展格局。

充满活力的长春兴隆综合保税区，让人们感到长春与世界的距离不再遥远。这里开辟了我省第一条中欧班列，打造了我市首个跨境电商综合试验区，成立了全国首个汽车保税检测平台，在东北地区率先完成海铁联运“一单制”……作为我国境内除自贸区外开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区域，长春兴隆综合保税区用一个又一个具有示范意义的“第一”，汇聚成发展的新动能，让长春这座内陆城市，成为吉林省对外开放的“新高地”、改革发展的“试验田”，让长春的开放之路越走越宽。

在长春兴隆铁路口岸，两条铁轨纵贯场站，满载货物抵长的班列犹如钢铁巨龙般俯卧在铁轨上，多台吊车在集装箱矩阵间高效作业。而在仅一路之隔的长春兴隆综合保税区围网内，电子设备上实时跳动的通关数据，见证着“区港联动”的澎湃动能——通过海铁联运抵达的货物，经移动端一键申报，货物与车辆绑卡即可进入长春兴隆综合保税区。随后，按照货主意愿，便可安排整箱派送，完成“一对一”“门对门”服务。

这种“区港联动”的创新模式，依托“多式联运物流通道+全功能口岸作业区+海关特殊监管区域”的架构，将内陆口岸与综合保税区优势叠加，利用数字化、智能化、可视化手段，高效开展国际分拨、保税仓储、保税加工等口岸延伸业务，形成“1+1>2”的效应，有效带动外向型经济的提升。

公、空、铁、海“四位一体”的多式联运运输通道也在日益完善，并成为带动经济发展的“黄金通道”，让长春乃至吉林省参与全球经济的程度不断提高。随着中欧班列“长满欧”“长珲欧”的常态化运行，出口汽车、进口汽车零部件等特色班列成为长春兴隆综合保税区的新亮点，不断拓展着长春对外开放的版图。

海铁联运业务不断拓展，长春－大连城际班列实现“天天班”。同时，长春兴隆综合保税区与辽港集团签署战略合作协议，借港出海战略进一步深化，推动区域经济协同发展。

卡车航班转运中心项目弥补了长春龙嘉国际机场运力不足及国际航班不足等短板，借助首都机场等成熟的高密度国际货运枢纽，形成空陆联程通道。

“十四五”以来，长春兴隆综合保税区抢抓对俄贸易机遇，推动吉林省二手车通过中欧班列进入国际市场，以全程供应链模式远销海外，累计出口汽车超1.4万辆；获批联合国口岸及相关地区代码、陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程。

2023年，长春兴隆综合保税区在全省首开TIR线路，联合国TIR公约在吉林省首次落地实施，实现“吉企、吉证、吉车、吉货、吉驾”本地特色。2024年，TIR发运量实现全国第三，入选年度全国开发区营商环境百佳案例。

2024年，长春兴隆综合保税区一线进出口额完成120.5亿元，创历史新高。在年度全国综合保税区绩效评估中，长春兴隆综合保税区全国排名79位（共150个）。海关总署《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》“一票多车”“区内直转”等9条举措在长春兴隆综合保税区已施行，为企业节约大量成本。

这一组组数据，是长春开放征程的深刻注脚。在长春兴隆综合保税区，货车往来穿梭，满载着希望奔赴各地；中欧班列鸣笛启程，搭建起联通世界的桥梁；政策利好如春风化雨，助力企业乘风破浪；创新的种子落地生根，茁壮生长。站在长春兴隆综合保税区这片充满活力的土地上，一幅开放的长春画卷在眼前徐徐展开：长春正以昂扬之姿融入全球经济浪潮，向着更广阔的未来奋勇前行。

来 源：长春日报