上证报中国证券网讯（记者俞立严）长城汽车日前推出自主研发的Hi4-G商用车超级智能混动系统和搭载该技术的重卡商用车产品。长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车愿意与邮政、京东、顺丰等一线物流品牌开展合作，愿意通过长城汽车的解决方案，为物流行业节能减排作贡献，为物流的降本增效提速。

长城汽车有关人士介绍，Hi4-G是长城汽车自主研发的Hi4技术体系的一项技术分支，在乘用车市场，Hi4技术体系，已经获得行业用户认可，被广泛应用在城市SUV、硬派越野车、MPV等车型。此次该技术向商用车赛道延伸，旨在进入年规模超3000亿元的长途干线物流市场，用新能源混动技术替代传统能源。

长城汽车研发人员介绍，从新能源重卡技术发展趋势来看，除了早期企业涉足过混动技术之外，不论是欧美还是国内市场，基本都把纯电动和氢燃料作为两大主流技术路线，前者可以应对短途和固定场地运输场景，后者可以满足中长途运输需求。但在干线运输中，那些距离超过800至2000公里，甚至达到2000公里以上的运输场景，纯电重卡尚无法完全胜任。同时，氢能虽然具备诸多优势，但面临成本高昂和储运困难等实际挑战。

长城汽车Hi4-G混动架构与长城汽车的强越野技术Hi4-T同源，具备“三擎八挡十模”的特点。其中，“三擎”指的是这套混动系统里的13L柴油发动机与P2+P2.5双电机，8挡DHT变速器内的两个驱动电机，三者共同作用下可使卡车的综合马力达到千匹级别。“八挡”指长城商用车技术团队自研的全球首款商用车8挡DHT变速器。“十模”则是Hi4-G混动系统通过智能算法，根据不同工况实现串联、并联和混联(串并联)三驱动模式切换，确保车辆能够在起步、堵车、提速等十种模式下实现低能耗、高效率运行的能力。

魏建军介绍，长城汽车在乘用车市场积累的智能化技术，也会运用到了商用车领域，特别是智能驾驶方面的技术，可以有效降低司机长途驾驶的疲劳感。