华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 田野 于建平 北京报道

3月14日，理想汽车公布2024年第四季度及全年财报。财报显示，公司第四季度营收为443亿元，同比增长6.6%，环比增长3%，创下历史新高；2024年全年营收为1445亿元，同比增长16.6%，连续两年突破千亿元。其中，汽车销售收入为1385.4亿元，同比增长15.2%，占总收入的96%。

具体到销量方面，2024年理想汽车全年交付量达50.05万辆，同比增长33.1％。第四季度交付15.87辆，同比增长20.4％。截至2024年12月31日，理想汽车累计交付超113.39万辆，在20万元以上新能源市场的全年累计市占率升至15.3%。

营收增长利润下滑

汽车分析师刘一鸣对《华夏时报》记者表示，理想汽车取得这个销量成绩，离不开其L系列增程车型的强劲表现，该系列贡献了理想汽车全年97%的销量。“通过‘套娃战略’（基于L系列的衍生车型），理想汽车实现了规模效应，成功锁定家庭用户市场。”刘一鸣说道。

尽管销量和营收实现增长，但受“价格战”影响，其四季度及全年净利润同比出现下滑。财报显示，理想汽车第四季度净利润为35亿元，同比下降了38.6％，超出分析师预期；全年净利润实现80亿元，同比下降了31.9％。

毛利率方面，理想汽车从去年同期的23.5%降至20.3%，低于第三季度的 21.5%。公司表示，毛利率同比下降是由于产品组合变化造成的，环比下降则是因为采购承诺损失和销售价格下降。

刘一鸣分析指出，公司第四季度汽车交付量增长20%，但收入增幅却不到交付量的三分之一，反映出理想汽车面临着巨大的降价压力。

不过，财报数据透露，理想汽车2024年年度经营现金流达到159亿元，自我造血能力在不断增强。“截至2024年年末，公司现金储备高达1128亿元，为新产品、新技术的投入奠定坚实基础，夯实企业长期发展根基。”理想汽车董事长、CEO李想在2024年度财报电话会上表示。

据其官方预估，公司预计在2025年第一季度实现交付量为8.8万—9.3万辆，同比增长9.5%—15.7%；总收入将在234亿—247亿元。

值得注意的是，今年以来，曾多次获得新势力月交付量“销冠”的理想汽车，正面临不小的竞争压力。数据显示，公司前2个月销量达5.62万辆，同比微增9.3%。而同为造车新势力的小鹏汽车销量达6.08万辆，同比暴增375.2%，零跑汽车销量也实现了5.05万辆，同比增长167.8%。这三家公司增速相差悬殊。

“理想汽车产品矩阵失衡，过度依赖增程式技术路线。重要的是，随着众多车企纷纷发布增程车型及冲击中高端市场，导致其后续增长乏力。理想汽车正面临从‘蓝海’到‘红海’的生存挤压。”刘一鸣对《华夏时报》记者指出。

多线“出击”

在3月14日晚间的业绩说明会上，李想和一众高管还是努力把注意力拉回到汽车业务上。

据李想透露，今年将发布两款全新纯电SUV，首款纯电SUV理想i8将在7月发布，理想i6也会在下半年发布。“我们的发布节奏基本上会与之前发布理想L9和理想L8的节奏较为类似。这么做的好处是，除了能帮助我们在下半年获得比较好的销量之外，也能为我们在下一年的一季度储存更多订单。”

理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军补充表示，接下来理想汽车会通过产品升级、扩大销售网络、加强营销、加快海外市场拓展等布局，来实现销量的突破。

在销售网络方面，邹良军介绍，目前理想汽车已经有超过502家销售门店。在此基础上，理想还推出了“繁星计划”，与售后服务合作伙伴一起，增加在四线和五线城市的门店覆盖。另外，还在全国的高端商场开设超过200个零售展厅和60个快闪店，以获得更大的获客窗口。

“为了匹配纯电车型上市的节奏，2025年理想汽车充电网络建设将全面提速，计划于首款纯电SUV理想i8上市时投入使用2500座理想超充站。”邹良军在说明会上谈道。

与此同时，开辟海外市场是2025年理想汽车的核心战略之一。

据了解，今年一开年，理想汽车就成立了独立的海外市场拓展部门，“从公司内抽调了一批有经验的人员加入这个团队，在市场方面，我们会依托目前在中亚市场已经树立起来的豪华品牌形象，继续加大市场拓展。”邹良军指出。

据他介绍，2024年，理想汽车已经在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋等市场建立了直营售后服务中心，同时也给当地合格的售后服务网络提供原厂零配件和技术支持服务。

同时，理想汽车也在加大中东、拉美、亚太等市场的拓展。邹良军表示，理想汽车将选择一批优秀的经销商成为当地的合作伙伴，一起开拓市场，也会在以上市场加大营销投入，建设完善的售后服务网络。

此外，2025年1月理想汽车德国研发中心在慕尼黑开业。李想透露，德国研发中心是理想汽车首个海外研发中心，也是其迈向全球化研发战略布局的第一步。

相比汽车产品的竞争，李想此前曾表达了专注于AI领域对理想汽车过渡新智能汽车时代的必要性。他认为，即将到来的L4时代，将会是理想发挥人工智能竞争力的主场。

而理想汽车在智能化领域的布局是其2024年的亮点之一。财报显示，2024年，理想汽车在研发费用上的投入达111亿元，同比增长4.6%，主要投向智能驾驶和智能座舱。目前理想汽车已实现基于全栈自研的端到端+VLM双系统技术架构，实现了全场景智能驾驶能力。

“人工智能现阶段最本质的工作是实现能力的重要突破。以自动驾驶为例，公司正在研发下一代VLA（视觉—语言—行动）智驾大模型，并计划与理想i8同时在今年7月发布。”李想介绍说。

责任编辑：李延安 主编：于建平