全民智驾浪潮已起，近年来被纯视觉方案夺走风头的激光雷达方案又现“第二春”。

3月11日，激光雷达企业禾赛科技发布的财报显示，2024年其营收达20.8亿元人民币，同比增长10.7%；全年激光雷达出货量突破50万台，同比增长126%。

其中，ADAS激光雷达交付量达45.6万台，而理想L系列和小米SU7贡献了超33万台订单。

财报发布次日，禾赛股价单日暴涨50.41%。这并非单因其去年突飞猛进的业绩，当日《路透社》援引消息人士的话称，欧洲一家顶级汽车制造商考虑把禾赛作为其全球激光雷达供应商，外界猜测这家车企是奔驰。

中国激光雷达产业的快速迭代令海外对手难以追赶，禾赛产品平均单价已从2022年第二季度的35869元/台骤降至2024年第三季度的4023元/台，降幅近90%，而华为、速腾聚创等国内厂商更通过技术革新将ADAS激光雷达价格压缩至2600元区间。

激光雷达等硬件价格下探，直接推动智驾功能向低价车型渗透，今年以来，零跑B10以13万元售价标配激光雷达，广汽丰田铂智3X则下探至14万元区间，长安汽车甚至计划在10万元级车型中搭载该技术。

技术与政策双重利好，都有望让智能驾驶迈入爆发期。

国金证券研报指出，2025年全球车载激光雷达出货量有望突破300万台。