8个板块共28项举措，海事部门推动南京港总规落地

到2035年，南京港货物吞吐量有望达4亿吨

南报网讯（通讯员 宁海宣 记者 吴春霞） 2024年，《南京区域性航运物流中心发展专项规划（2024—2035年）》《南京港总体规划（2024—2035年）》相继获批，标志着南京在打造区域性航运物流中心道路上迈出关键一步。为进一步推动南京港总体规划落地见效，近日，《江苏海事局支持南京区域性航运物流中心建设若干措施》（以下简称《若干措施》）正式印发，涵盖支持建设江海转运主枢纽港、推动港产城融合发展等8个板块，共28项措施。

江河海联运是南京物流运输的一大特点。为支持南京建设江海转运主枢纽港，海事部门将加大对龙潭六期、七期以及新生圩港区码头改建二期等新建、改（扩）建码头服务保障力度；针对南京高质量发展具有重大促进作用的涉水项目，采取“一事一议、特事特办”方式；提升南京港核心竞争力，指导扬子、龙潭集装箱等相关码头释放预留水工结构等级能力，将靠泊能力提升至5万—10万吨级。

航道的深度直接决定港口的竞争力。为充分挖掘长江深水航道黄金效能，海事部门将通过提升到港船舶能级、优化交通组织体系等举措，不断提升港口核心竞争力。开展船舶进出长江狭水道航行技术攻关，支持11.8米深吃水船舶进出南京港；支持在南京增设10万吨级船舶锚位，优化扩容南京长江水域锚泊资源。

2024年，南京多式联运、近洋航线稳定运行，远洋航线取得新突破。在建设水运国际物流大通道方面，海事部门将指导江盛、金陵船舶等码头有序对外开放，增加外贸出海新通道；支持南京港完善集装箱航线网络，加密沿海内贸直航航线，助力打造集装箱南京都市圈组合港；服务多式联运发展，支持南京龙潭“公铁水”多式联运中心建设，推进集装箱“一单制”“一箱制”，促进铁水联运、江海联运高效衔接。

《若干措施》还提到，海事部门将全力支持南京打造一流港航营商环境。搭建政银企对接平台，支持金融机构出台定制化航运金融服务产品，畅通航运公司融资渠道；支持出台南京籍船舶海事监管与服务母港便利政策，吸引龙头航运公司落户和优质船舶登记；推广应用海事通App，实施船舶航行类证书跨部门“一站式”集成办理。

根据南京港总体规划，到2035年，南京将全面建成区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，初步实现港产城一体融合发展。