顶端新闻记者 丁亚菲

蛇年春晚上，硬核科技，成为最新也最夺目的闪光点。其中，扭秧歌的宇树机器人让人惊艳不已，问界M9融合了科技与艺术的灯光秀同样震撼人心。

毫无疑问，由赛力斯与国内头部ICT企业联合打造的问界汽车，是2024年新能源汽车市场上的一匹黑马。

今年全国两会期间，全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海揭秘了问界M9现象级热销背后的深层原因，以及未来要走的创新探索之路。赛力斯正以技术创新与产业变革的双重逻辑，在“软件定义汽车”的道路上创新探索，书写着中国汽车“自主创高端”的新篇章。

问界热销

根源在三个“技术创新”

近日，全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”现场。

穿着蓝色西装、佩戴问界汽车标志胸针的张兴海在第三轮亮相，并回答记者提问。

“2024年，中国新能源汽车的销量达1300万辆，连续十年在全球排名第一，占全球总销量的70%。”在“委员通道”上，张兴海表示，中国新能源汽车得来这样的成绩来之不易，离不开国家对新能源汽车产业的政策支持和市场化的资本参与，离不开广大用户对国产品牌、新能源汽车的支持和喜爱，离不开汽车全产业链企业孜孜不倦的追求。

此外，科技创新对产业发展的重要性，也不言而喻。

问界M9自2024年上市以来，当年销量突破15万辆，受到市场认可、用户喜爱。

截至目前，问界汽车累计用户已超50万。值得一提的是，全景智慧旗舰SUV问界M9更是连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车销量冠军，创造了自主品牌车型高端化发展的里程碑。

在张兴海看来，这些亮眼表现的根源正是“技术创新”——“我们的技术创新，主要体现在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造。”

技术创新引领下的超强实力，不仅让更多人认可了赛力斯的品牌实力，看到了中国新能源智能汽车的革新和崛起，更是让问界作为新能源智能汽车的代表，登上了2025年央视蛇年春晚舞台，向世界展示中国智造的力量和魅力。

事实上，当问界M9以50万元级定价蝉联销冠时，其意义已经远超单一产品的成功。这标志着中国品牌，打破了长期被外资品牌垄断的豪华车市场格局——不是依靠性价比的错位竞争，而是通过智能座舱、高阶智驾、极致安全等创新体验，重新定义“新豪华”的标准。

“王牌”接踵而来

引领汽车行业变革

作为“新豪华”汽车品牌的代表，和全民智驾的引领者，问界汽车又是如何成长起来的？

对于其成长历程，张兴海用三句话来概括——国家“双碳”战略是企业转型的方向。热爱汽车事业、投身汽车强国，是企业发展的内生动力；因地制宜推进商业模式创新和技术创新，是企业发展的外驱动力。“全心全意为用户服务”是企业发展的宗旨，“用户自豪是公司价值，用户安全是公司生命”体现企业的使命。

作为在汽车行业深耕多年的老兵，张兴海很早就洞察到，新一轮科技革命正在驱动汽车产业全面重构，“软件定义汽车”成为趋势，智电融合成为必然，跨界成为常态，产业的边界在不断扩展中渐趋模糊。“我们更加坚定了转型升级的决心。”

张兴海特别提到，2021年赛力斯和华为开创了汽车产业与ICT产业跨界融合的先河，彼此发挥长板效应，探索“智慧重塑豪华”的“新豪华”造车理念。

近一段时间，张兴海和赛力斯的工程师们，正在密集走访市场，了解用户需求，调研产业痛点问题，决心以更大的力度投入研发，为市场和用户提供更多高端智能电动汽车精品。

2025年，问界的“王牌”，正接踵而来。

3月1日，问界新M5 Ultra正式开启预售；3月6日，问界宣布2025款M9，以及具有“8项全能”的新车M8开启预订，并分别将于本月及4月上市。最新订单表现也可以说是“捷报频频”：问界M9 2025款84小时小订突破23000台，问界M8 84小时小订超47000台。

从M9到M8、新M5 Ultra的产品矩阵延伸，问界所展现的，不仅是技术储备的厚度，更是对用户需求的精准洞察。

这种洞察和破局之力，源自其以用户体验为中心的价值创造模式，以及企业对“新质生产力”的深刻理解。如张兴海所强调的“新”与“高”——“新”就是要持续培育发展新质生产力，创新驱动企业发展；“高”就是要挑战科技高峰，突破核心技术，拥抱新技术，探索未来技术，推动智能网联新能源汽车高端化升级。

这正是制造业高端化转型中，最难以复制的核心竞争力。

造车更造生态

赛力斯为汽车强国梦贡献力量

如今，在重庆两江新区，占地面积约是特斯拉上海超级工厂两倍的赛力斯超级工厂，每天都演绎着新质生产力的生动图景。

总装车间行业最高的自动化率、焊接喷涂100%的无人化操作、全球领先的智能制造架构，这些硬核数据背后，是一个更具启示性的产业逻辑：高端智造绝非单点突破，而是全要素生产率的系统性革新。

赛力斯超级工厂的价值，不仅在于其智慧车间里所彰显的硬核科技，更在于它重构了汽车制造的产业生态。通过“四位一体”智能制造体系，赛力斯实现了从产品个性化到敏捷供应的全链路数字化；而吸引全球头部供应链落户重庆的集聚效应，则让“重庆智造”成为全球汽车产业链的关键节点。这种“造车，更造生态”的布局思维，也是中国新能源汽车产业从规模优势转向质量优势的缩影。

今天，站在全国两会的时间坐标上，回望赛力斯的发展轨迹，其启示意义早已超越一个企业本身。

这个从山城走出的企业，用“软件定义汽车+智电融合创新+生态集聚发展”的新范式，为中国汽车产业的高端化转型提供了可复制的路径。

其背后的转型历程，也揭示着更深层的产业逻辑：当企业将自身发展融入国家“双碳”战略、区域经济升级、全球产业竞争的大局时，其获得的不仅是政策红利，更是时代赋予的战略纵深。

从问界M9的现象级热销，到超级工厂的标杆性实践，赛力斯正在证明：中国汽车产业的“高端化”不是简单的品牌升级，而是通过技术创新、生态重构、价值重塑完成的产业跃迁。

如张兴海在“委员通道”上所说，“发展就是硬道理，创新就是强支撑。我们坚信，国家政策好，产业动力足，中国从汽车大国到汽车强国的跨越还将大大提速！”

当赛力斯以“努力为汽车强国梦贡献力量”的姿态走向世界时，其代表的不仅是一个汽车品牌的成长，更是一个国家向汽车强国迈进的生动写照。

这条路或许道阻且长，但方向对了，总会到达。

有时候，踏上取经路，比抵达灵山更重要。

来源：顶端新闻

编辑：苗亚祥  审核：华丽娟