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低空经济是全球竞逐的战略新兴产业，是培育和发展新质生产力的重要方向。新型航空器作为低空经济的重要组成部分具有巨大的潜力。目前全球新型航空器产业处于发展初期阶段 ，面临适航取证周期长、成本高、标准适配性不足等问题，导致国内企业研发成果难以快速转化，一定程度上制约了航空产业的创新发展和国际竞争力的提升。在此背景下，全国人大代表、武汉低空经济研究院院长黄立今年的建议方向之一是加快新型航空器适航取证，促进低空经济高质量发展。

取得适航认证是民用航空器合法开展运营的前提。“当前新型航空器的适航取证周期普遍过长，其中型号合格证获取难度最大。”黄立介绍，适航审定周期过长将显著增加企业研发成本和时间成本，导致市场先机流失，削弱航空产品的商业化进程和国际竞争力，这对于中小型航空制造企业而言尤为严峻。此外，新型航空器多采用新能源、人工智能等前沿技术，迭代更新速度快，但现有适航审定标准仍以传统航空器为框架，难以完全适应新型航空器的发展需求。

“加快构建高效、灵活的新型航空器适航审批体系，提高适航审批效率已成为落实国家创新驱动战略、抢占全球航空科技制高点的迫切需求。”黄立对此提出三点建议：一是优化适航审定审批流程。建议出台针对新型航空器的适航审定管理文件，将审定时限控制在两年内；遴选行业重点企业开展“审定伴随研发”试点；对于技术创新性强、市场需求紧迫且安全风险可控的产品设立快速审定通道。二是完善适航法规标准体系。建议相关部门制定新的适航认证标准。鼓励龙头企业带动上下游企业共同开展标准研究，深耕标准化技术研究能力，完善标准体系，提升国际话语权。三是建议让更多机构参与承担技术审查，扩大航空器适航审定人才队伍，促进我国低空经济创新发展和国际竞争力的提升。