本报记者 王兰 吴琼
2025年全国两会期间,低空经济、航空科技自立自强等议题引发热议。作为中航工业电磁功能结构领域的技术领军者,全国人大代表、中航工业特种所研究员、中航工业特级卓越工程师田俊霞结合科研一线实践,围绕低空装备创新、科研机制改革、产研融合等话题,分享了她的见解与建议。
田俊霞今年重点关注低空装备领域。她指出,低空经济产业链长、科技含量高、创新要素集中,是新时期重要的战略性新兴产业。“低空装备是低空经济的物质载体,无人化、电动化、智能化是其发展核心突破口。”她建议,一方面要加速攻克复杂环境自主飞行、智能集群作业等低空装备关键技术;另一方面需规范低空装备设计、制造、运行等全方位适航要求,加快推进低空装备适航标准发展。针对应用场景拓展,田俊霞特别提到:“我们应积极开展无人机城际物流运输和末端配送应用示范,建设‘水、陆、空’全空间无人体系等示范应用项目,培育商务出行、空中摆渡、私人包机等载人空中交通新业态。”
“航空装备研发周期长、技术复杂度高,必须给科研人员‘松绑’。”田俊霞直言。她提出构建以“阶段性成果+长期价值”为导向的科研评价体系,并完善容错机制,让团队能沉下心攻克“卡脖子”难题。另外在激励机制上,她强调需打通成果转化链条,通过知识产权保护、收益分配优化等手段,让创新者既有“面子”更有“里子”。“通过这些制度突破,能够更好地激发科研人员的创新活力,为中航工业发展注入强大动力。”田俊霞说道。
谈及电磁功能结构“从实验室到装机”的转化经验,田俊霞强调需要高度专业化、系统化的体系支撑。一是技术成熟度评估体系,经过多次迭代验证,识别潜在技术风险并制定对应方案,确保技术成果到工程化转化应用过程可控。二是工程化开发与高端制造工艺体系,构建数字化制造与柔性生产线,适应多型号生产需求,建立全流程质量追溯体系,确保产品质量一致性。三是高素质复合型人才培养体系,培养“技术+工程+管理”的复合型人才队伍,加快技术成果工程化应用,推进航空科技高水平自立自强。“只有构建完善的体系,才能有效推动关键技术创新成果的转化应用,解决‘卡脖子’问题。”田俊霞表示。
在复杂材料研发需要跨学科协作的背景下,田俊霞还分享了她带领团队打破专业壁垒、构建“技术共生体”的经验。要鼓励项目合作,推动多学科团队共同参与项目,促进知识交流和技能融合。要搭建资源共享和信息交流平台,便于团队成员获取和分享跨学科资源。要培养跨领域人才,鼓励团队成员参与跨学科研究,培养具备多学科背景的复合型人才。“跨学科协作是航空科技创新的重要趋势,应积极提升跨领域能力,为航空事业发展贡献更多力量。”田俊霞说道。
在产研深度融合的当下,为实现技术与工艺的闭环,院所与制造单位正合力构建高效协同机制。田俊霞表示:“高效协同的本质在于建立‘技术—工艺’闭环,深度融合院所理论优势与企业工程能力,实现技术领先与产业竞争力双提升,为中航工业发展注入强劲动力。”具体而言,双方共建实体化或虚拟化联合创新实验室,明确职责,人员共同参与立项、研发、测试全流程;同时实行项目制协同管理,设立跨组织项目团队,由“技术负责人+工艺负责人”双线领导,保障技术与生产可行性同步推进。此外,双方通过协议明确知识产权归属与收益分配,设立“技术转化风险基金”降低试错成本。
作为电磁功能结构领域女性技术带头人,田俊霞对渴望投身航空硬科技的年轻女性给出了鼓励,“航空科技战场是勇者的战场,更是智者的舞台。女性独特的系统思维、细节把控能力和团队协作意识,往往是破解复杂工程难题的关键。期待更多的年轻女性以技术为翼,在各自的技术领域发光发热,助推新时代航空强国建设”。
用三个词概括对2025中国航空的期待,田俊霞的选择是“改革、创新、蜕变”——深化科研机制改革、加速核心技术突破、推动产业生态蜕变。“2025年,我们将以低空经济为切口,在航空新材料、新装备领域打一场‘攻坚战’,为高质量发展提供硬支撑!”她的语气坚定而有力。