本报记者　王兰　吴琼

　　2025年全国两会期间，低空经济、航空科技自立自强等议题引发热议。作为中航工业电磁功能结构领域的技术领军者，全国人大代表、中航工业特种所研究员、中航工业特级卓越工程师田俊霞结合科研一线实践，围绕低空装备创新、科研机制改革、产研融合等话题，分享了她的见解与建议。

　　田俊霞今年重点关注低空装备领域。她指出，低空经济产业链长、科技含量高、创新要素集中，是新时期重要的战略性新兴产业。“低空装备是低空经济的物质载体，无人化、电动化、智能化是其发展核心突破口。”她建议，一方面要加速攻克复杂环境自主飞行、智能集群作业等低空装备关键技术；另一方面需规范低空装备设计、制造、运行等全方位适航要求，加快推进低空装备适航标准发展。针对应用场景拓展，田俊霞特别提到：“我们应积极开展无人机城际物流运输和末端配送应用示范，建设‘水、陆、空’全空间无人体系等示范应用项目，培育商务出行、空中摆渡、私人包机等载人空中交通新业态。”

　　“航空装备研发周期长、技术复杂度高，必须给科研人员‘松绑’。”田俊霞直言。她提出构建以“阶段性成果+长期价值”为导向的科研评价体系，并完善容错机制，让团队能沉下心攻克“卡脖子”难题。另外在激励机制上，她强调需打通成果转化链条，通过知识产权保护、收益分配优化等手段，让创新者既有“面子”更有“里子”。“通过这些制度突破，能够更好地激发科研人员的创新活力，为中航工业发展注入强大动力。”田俊霞说道。

　　谈及电磁功能结构“从实验室到装机”的转化经验，田俊霞强调需要高度专业化、系统化的体系支撑。一是技术成熟度评估体系，经过多次迭代验证，识别潜在技术风险并制定对应方案，确保技术成果到工程化转化应用过程可控。二是工程化开发与高端制造工艺体系，构建数字化制造与柔性生产线，适应多型号生产需求，建立全流程质量追溯体系，确保产品质量一致性。三是高素质复合型人才培养体系，培养“技术+工程+管理”的复合型人才队伍，加快技术成果工程化应用，推进航空科技高水平自立自强。“只有构建完善的体系，才能有效推动关键技术创新成果的转化应用，解决‘卡脖子’问题。”田俊霞表示。

　　在复杂材料研发需要跨学科协作的背景下，田俊霞还分享了她带领团队打破专业壁垒、构建“技术共生体”的经验。要鼓励项目合作，推动多学科团队共同参与项目，促进知识交流和技能融合。要搭建资源共享和信息交流平台，便于团队成员获取和分享跨学科资源。要培养跨领域人才，鼓励团队成员参与跨学科研究，培养具备多学科背景的复合型人才。“跨学科协作是航空科技创新的重要趋势，应积极提升跨领域能力，为航空事业发展贡献更多力量。”田俊霞说道。

　　在产研深度融合的当下，为实现技术与工艺的闭环，院所与制造单位正合力构建高效协同机制。田俊霞表示：“高效协同的本质在于建立‘技术—工艺’闭环，深度融合院所理论优势与企业工程能力，实现技术领先与产业竞争力双提升，为中航工业发展注入强劲动力。”具体而言，双方共建实体化或虚拟化联合创新实验室，明确职责，人员共同参与立项、研发、测试全流程；同时实行项目制协同管理，设立跨组织项目团队，由“技术负责人+工艺负责人”双线领导，保障技术与生产可行性同步推进。此外，双方通过协议明确知识产权归属与收益分配，设立“技术转化风险基金”降低试错成本。

　　作为电磁功能结构领域女性技术带头人，田俊霞对渴望投身航空硬科技的年轻女性给出了鼓励，“航空科技战场是勇者的战场，更是智者的舞台。女性独特的系统思维、细节把控能力和团队协作意识，往往是破解复杂工程难题的关键。期待更多的年轻女性以技术为翼，在各自的技术领域发光发热，助推新时代航空强国建设”。

　　用三个词概括对2025中国航空的期待，田俊霞的选择是“改革、创新、蜕变”——深化科研机制改革、加速核心技术突破、推动产业生态蜕变。“2025年，我们将以低空经济为切口，在航空新材料、新装备领域打一场‘攻坚战’，为高质量发展提供硬支撑！”她的语气坚定而有力。