3月4日，东航物流涨0.50%，成交额1.42亿元，换手率1.08%，总市值222.73亿元。

根据AI大模型测算东航物流后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，7家机构预测目标均价19.26，高于当前价37.28%。目前市场情绪乐观。

异动分析

统一大市场+冷链物流+国企改革+跨境电商

1、公司主营业务可分为航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案。　　东航物流一直专注于航空物流综合服务业务，集航空速运、货站操作、多式联运、仓储、跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等业务功能于一体，在运营实践中培育和形成了综合物流服务所必备的方案设计、优化迭代、快速响应、组织实施与管理等全程物流服务和物流资源整合能力，并且通过构建满足客户标准化或非标化物流需求的产品服务体系，初步形成了根据客户不同物流需求提供“一站式”物流解决方案的能力。

2、招股说明书披露：公司本次募集资金用于全网货站升级改造项目，将通过对货站现有库内冷库区域进行改建，提升冷链全过程的服务质量。项目顺利实施后，将保证冷链货物全程操作的可控性，有利于提高公司在冷链物流市场的市场份额，助力公司在冷链物流市场抢占发展先机。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

4、2022年12月6日公司互动：针对电商卖家、电商平台、独立站和合作物流服务商的物流需求，公司依托位于浦东机场的航空跨境电商进出口集中监管库和国际航线运力资源，向客户提供直邮清关服务、国内操作、集运库运营、国际航空运输等基础服务。同时通过整合海外清关、转运、尾程派送供应商资源，为卖家和平台客户提供跨境出口全程或“口岸+仓储”跨境出口物流服务。2022年上半年，公司跨境电商物流解决方案板块实现主营业务收入10.99亿元，占公司业务比重约9.5%，同比增长88.29%。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入225.47万，占比0.02%，行业排名13/46，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-4349.71万，连续3日被主力资金减仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	225.47万	-2839.77万	-5969.62万	-2.46亿	-3.52亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.00亿，占总成交额的7.34%。

技术面：筹码平均交易成本为15.71元

该股筹码平均交易成本为15.71元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位14.27和支撑位13.85之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，东方航空物流股份有限公司位于上海市长宁区空港六路199号，成立日期2004年8月23日，上市日期2021年6月9日，公司主营业务涉及航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案。主营业务收入构成为：综合物流解决方案50.74%，航空速运38.39%，地面综合服务10.82%，其他0.04%。

东航物流所属申万行业为：交通运输-物流-跨境物流。所属概念板块包括：疫苗运输、中盘、统一大市场、智慧物流、冷链物流等。

截至9月30日，东航物流股东户数3.19万，较上期增加9.69%；人均流通股29639股，较上期增加7.41%。2024年1月-9月，东航物流实现营业收入176.74亿元，同比增长24.19%；归母净利润20.67亿元，同比增长24.14%。

分红方面，东航物流A股上市后累计派现22.69亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，东航物流十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股5015.94万股，相比上期减少1138.28万股。兴全趋势投资混合(LOF)（163402）位居第六大流动股东，持股1379.99万股，持股数量较上期不变。南方中证500ETF（510500）位居第七大流动股东，持股1085.04万股，相比上期增加347.68万股。东方红启东三年持有混合（008985）位居第八大流动股东，持股1017.73万股，相比上期增加144.34万股。广发科技创新混合A（008638）位居第九大流动股东，持股842.60万股，为新进股东。兴全绿色投资混合(LOF)（163409）位居第十大流动股东，持股786.75万股，为新进股东。兴全社会责任混合（340007）、广发聚丰混合A（270005）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。